Amikor a Brawa bejelentette a halberstadti kocsiját, mindenki megörült az N-es táborban - DR, DB gyűjtők, és a magyar modellezők is - hiszen a MÁV és Gysev színeiben is futnak ilyen kocsik. A Brawa-t mindenki úgy ismeri, hogy nem repül rá minden témára, de aminek nekiáll, azt tisztességesen megcsinálja. Majd másfél éve - a bejelentés után rendeltem meg a kocsikat, de a végére csak megérkeztek. Közben az Arnold is bejelentette az ugyanilyen típusú kocsik N-es modelljét, és azok korábban meg is érkeztek. Árban, témában közel azonosak, csak az Arnold előbb jelent meg. Kérdés, hogy érdemes volt-e várni a Brawa modelljeire?

Jó régen jelentkeztem már némi írással a T-trak rendszer szerint épülő moduljaimmal kapcsolatban, aminek megvan az a végtelenül egyszerű indoka, hogy túl sok minden nem történt az elmúlt hónapokban. Csúnyábban megfogalmazva semmit nem dolgoztam velük, rajtuk. Aztán a múlt hétvégén bementem a MOVI pótló klubhelyiségbe és nekiálltam ismét ragasztgatni, koszolni, csinosítani. Mindemellett beszereztem a Bachmanntól az új kiadású fáikból néhány darabot, amelyekről szintén csináltam pár fotót, így ezeket is megmutatnám nektek.

Ma futott be hozzám az Auran hírlevele, amely igen ritkán tartogat számomra érdekességet sajnos, most azonban egy kicsit belelkesültem tőle. Elkezdték ugyanis reklámozni a Trainz egy újabb átiratát, amely ezúttal a mobiltulajdonosoknak szól. Eszerint érkezik a Trainz Driver okostelefonokra, új irányítást, valamint a szimuláció és az árkád játékmenet egyvelegét ígérve. Utóbbin nem tudom mit értenek, ha úgy nézzük akkor ez eddig is benne volt a Trainz szériában. Több infó egyelőre nincs, csak a megjelenési dátum ami július 18. Őszintén szólva kíváncsian várom hogyan sikerül átültetni telóra a progit, valahogy az iPad verzió nem nyűgözött le, de meglátjuk. Részletesebben majd egy hónap múlva.

A vonatfotósok élete nem csak játék és mese. Hallottatok már a gonoszról, a csúf, hosszú motorvonatról?
(Egy gyönyörű találattal kezdjük a hétvégét a britek földjéről, köszönet érte pre-zlinek!).

Folytatnám az év elején megkezdett sorozatot egy újabb darabbal, ami nem meglepő módon szintén Japánból származik. Egy vasútmodellezős újságban, méghozzá az RM Models-ben találtam rá és amilyen egyszerű az elképzelés, annyira hatalmas ötlet is egyben.

Az elmúlt néhány napban ketten is felhívták a figyelmemet egy komoly mulasztásra, amit tényleg szánok-bánok, de egyszerűen a meló miatt gyakorlatilag nem sok időm marad mostanában akár virtuálisan, akár valóságban vonatozni. Ennélfogva ha 1116 020-7 illetve SD45T-2 nem szólnak, akkor most ti sem olvashatnátok egy kicsit részletesebb leírást a készülőben lévő Run 8 Train Simulatorról. Azt hiszem momentán ez a legígéretesebb fejlesztés a számítógépen vonatozóknak, ezért talán megéri jobban odafigyelni a beígértekre. Lássuk miről is lenne szó!

Vendégposzt - jsimtől:

Megkísérlem leírni azon RW-hez készült, három vasúti jármű tesztelése során szerzett tapasztalataimat, amelyek újrakiadása - egyet kivéve - ebben az évben történt immáron az RW3 TS2012-höz optimalizált és – mind menettulajdonságaik, mind a szimulátorban működtethető funkcióik tekintetében - méltóbb változatban. Mielőtt bárki is valami „rókabőr” félét gyanítana – amire persze volt korábban példa, még az RS idejében -, azt megnyugtathatom mindhárom jármű valódi, sokszor nagyon is egyedi, korábban egyáltalán nem létező funkciókkal, tulajdonságokkal lett felruházva (tehát nem csak szimpla újrafestésekről van szó).

Hoppáhoppá... Brawa június elejei újdonságoslapja úgy kezdődik, hogy öt új modell, három méretben. Mi is ebből kettő? N-es méret - mondanám, hogy természetesen, de... N-es méretben minden újdonságnak örülünk. Egy valami viszont egyből feltűnt: nem láttam a kocsit az év elejei újdonságlapban. Csak nem titokban folyt a fejlesztés? Lehet nem akartak úgy járni, mint a Halberstadtiakkal, hogy velük majd' egy időben szállt rá a témára az Arnold is...