Gyorsan írom még mielőtt mindenki sietve elkattintana innen, hogy IST nekiállt osztani az észt magyar nagyvasút ügyében, hogy ezúttal egy magazinról van szó, amelyről szerintem már mindenki hallott akit egy kicsit is érdekelnek a vonatok. Többször megemlékeztünk már A mozdonyok világa nevű kiadványról, így túl sok újat már nem lehet róla írni, aki vett már ilyet tudja, hogy miről van szó, aki nem az meg inkább olvasson vissza. Most azonban magyar témával szolgálnak, a 24-es számot viselő lap ugyanis alapvetően a MÁV 1047-es sorozatát mutatja be, a hozzá tartozó műanyag makettel együtt. Emellett esik még benne szó a Maglevekről a Class Q3-as gőzmozdonyról, az egysínű vasutakról, valamint a Lima Locomotive Works gyárról a megszokott néhány mondatban, úgyhogy semmi egetrengetőt nem kell tőle várni szokás szerint. A makettről viszont csináltam néhány képet.
Kerékpárral a felhagyott vasútvonalon
2012.08.29. 10:59 crash
Ismét énblog következik… A múlt hétvégén biciklitúráztam egyet a szlovén-olasz határon átvezető kerékpárúton. A dolog érdekessége az, hogy a kerékpárút 95%-ban felhagyott vasútvonalon halad. A sportmániás feleségem e miatt tudta a lusta vasútmániás férjét a túráról meggyőzni, hiszen elvileg a vasút nem tud felmászni túl meredek emelkedőkön. Akkor még nem tudtam, hogy azon a részen gyakran két, hattengelyes villanygép húzta a nem túl hosszú vonatokat….
33 komment
Szép város Kolozsvár
2012.08.27. 22:51 Btx
Június harmadik hétvégéjén egy céges rendezvényen kellett Erdélyben részt vennem és abban a szerengigacsés helyzetben voltam, hogy az utat vonattal tehettem meg. Mivel a program szombat este véget ért, vasárnap még egy kis városnézés is belefért Kolozsváron. Az utóbbi időben több nagy médiafigyelemmel kísért vonat közlekedett már a térségbe és Tastam is sokszor írt már az ott tett utazásairól - így rengeteg képet láttam már az itteni vidékről - most pedig végre élőben is megtapasztalhattam, milyen az erdélyi vasút.
4 komment
Képes üdvözlet Erdővidékről
2012.08.25. 15:27 Tastam
Az augusztus 20.-iki hétvégét – kissé megtoldva - Erdélyben töltöttük, nevezetesen a Kovászna megyei Erdővidék közepén található Székelyszáldobos (Doboşeni) nevű faluban. A 600 - 1500 méteres hegyek övezte tájegység különleges tájképi szépséggel bír. Lakói egyszerű emberek, akik szorgos és nem könnyű munkával keresik kenyerüket, valamint vezetik a kisebb-nagyobb háztáji gazdaságokat. A barnaszénbányák bezárásával a munkalehetőség erősen lecsökkent, sokan ezekkel a gazdaságokkal tartják el magukat és családjukat. Ott-tartózkodásunk alatt megtapasztaltuk a székely mindennapokat, az ottaniak nehéz sorsuk ellenére boldogságban élik napjaikat. Megtapasztaltuk vendégszeretetüket, és jókat beszélgettünk az élet nagy dolgairól. Megtapasztaltuk azt is, hogy Székelyföldön mindegyik, még a legkisebb településnek is komoly történelme van.Az 1700 lelkes, kétharmadában magyar lakosságú, a Kormos-patak kiszélesedő völgyében fekvő Székelyszáldobos jellegzetessége, hogy sem vasút, sem szilárd burkolatú út nem vezet oda. Ebből egyenesen következik, hogy utunk nem kifejezetten "keményvonalas" vasútbarát kirándulás volt, de arra ügyeltem, hogy vonatfotókat tudjak készíteni, még ha nem is túl sokat. Most első alkalommal személygépkocsival vágtunk neki az útnak, megízlelve a mienkétől eltérő, kissé bizarr közlekedési kultúrát. Odaútban Nagyvárad, Marosludas, Medgyes és Segesvár érintésével autóztunk.
Szólj hozzá!
Címkék: Címkék
N700A a Tokaido vonalon
2012.08.23. 16:20 IST
Azt írja az MSN japán kiadása, hogy augusztus 21-én új típusú (vagy inkább mondjuk új verziónak) Shinkansen került bemutatásra a sajtónak, méghozzá N700A megjelöléssel. Az N700-asok már régóta koptatják a síneket, viszont a JR Hamamatsu gyárában némileg továbbfejlesztették, így a jármű emiatt megkapta az Advanced elnevezést, ebből jön a típusjelzés utáni "A", amely nem mellesleg a motorvonat oldalára is felfestésre került, lásd a linken látható képeket.
A különbség elsősorban abban van, hogy a jármű képes az automata üzemre, azaz kommunikál a pálya mentén néhány kilométerenként elhelyezett egységekkel, és így végrehajtja a megfelelő utasítást gyorsítás, lassítás tekintetében például. Mindezek ellenére alapvetően a járművezető üzemelteti a vonatot, az automata rendszer csak késés vagy valamilyen zavar esetén működik majd. Emellett a vészfékezési hatékonysága is javult a motorvonatnak, 10%-kal rövidebb út kell neki a megálláshoz.
A jármű az elmúlt 5 év első új szerelvénye a Tokaido vonalon, 2013 végéig 13 egységet fognak belőle leszállítani. Az első kereskedelmi forgalomban (értsd fizető utasokkal) töltött napja várhatóan 2013. február 6. lesz.
(A kép az MSN oldaláról származik.)
Szólj hozzá!
Címkék: japán Shinkansen N700A Tokaido
Locomotive Detailing Manual
2012.08.22. 21:58 IST
Nyolc nappal ezelőtt jött meg a Model Rail hiányosan, hét napja írtam levelet a kiadónak azt kérdezve, hogy lehet-e valamilyen módon megoldani a problémámat, hat napja kaptam rá választ, hogy küldik, csak legyek türelemmel mert 14-28 nap kell a postázásra, tegnap pedig itt volt a postaládámban, és így írtam is egy köszönő levelet nekik. Csak azért nem lelkendezek, hogy ilyenek ezek a britek, mert más országokban is tapasztaltam már hasonlót, így itthon is. Vevőbarátság kérdése. De ha már megkaptam, akkor egy kis ízelítőt is adok abból, hogy mi van benne:
1 komment
Címkék: brit magazin model rail
Vendégposzt -Kommandó
2012.08.21. 21:46 crash
Mai vendégposztunk mickeymano fórumtársunktól származik, aki nem csak N-es modellező, de mint kiderült, a kivasutak nagy barátja is. Idén sikerült a Kommandói kisvasúti napot elcsípnie, erről osztja meg velünk az élményeit.
Szólj hozzá!
Címkék: kisvasut
Train Simulator 2013
2012.08.21. 07:32 IST
Most már biztosra mehetünk a megállapítással: a RailWorks alkotógárdája minden évben meglep minket egy új verziójú programmal. A változások ezekben hol kicsik, hol nagyok, mindenesetre eljutottunk odáig, hogy a RailWorks nevet lassan elfelejthetjük: míg tavaly Train Simulator 2012 név alatt jött ki a program de mindenki továbbra is RW-nek hívta, addig idén is maradtak a megnevezésnél, úgyhogy kénytelenek leszünk átszokni a TS2013 névre. Hogy ez összekeverhető mint a Trainz szériával, mind az "ezeréves" MSTS-sel? Úgy tűnik ez őket nem érdekli. Lapozás után sorolom, hogy mivel is találkozunk majd a 2012. szeptember 20-án megjelenő új verzióban.
Utolsó kommentek