Ahogy azt már korábban megígértem a varsói villamosokról szóló bejegyzésemben, következzen néhány fotó a krakkói villamosokról is. Ebben a lengyel városban is csak három napot töltöttünk el, ráadásul ebből felet a szomszédos sóbányában voltunk, így aztán alapos villamosozásra nem volt lehetőségem. Arra mindenesetre jó volt ez a néhány nap, hogy nagyon távolról szemügyre vegyem a kötöttpályás közlekedést és biztosítsam magamban, hogy ide egyszer majd csak villamosozási céllal vissza kell menni.

Április 29-én vasárnap tartjuk meg a szezon utolsó virtuális vonatozását a megszokott helyen, azaz a kispesti KMO-ban. Mondhatni minden a megszokott lesz, találkozhattok a megszokott emberekkel, kipróbálhatjátok a megszokott játékokat, kellemesen eltölthetitek velünk a megszokott időtartamot, azaz a 10-16 óráig terjedő órákat. Mivel pár hónapig biztosan nem lesz részünkről ilyen rendezvény, ezért talán most még érdemesebb eljönni az eddigieknél, utána jó eséllyel interneten tudjuk csak tartani a kapcsolatot legtöbbetekkel. Szóval gyertek el, dumáljunk és játsszunk egy jót!

Kezdjünk magyarázkodással, mer az jó... ...mostanság egy kissé döcögősebbek a postok. Van ez egyrészt azért, mert termelni kell a GDP-t, meg hogy a szabadidő a blogoláson kívül másra kell. Anno a MOVI-ban modelleztünk, ahonnan a "modellezésnek a MOVI filozófiájával való összeférhetetlensége" dumával jól fenékbe lettünk rúgva. Persze, a MOVI tulajának a cége azóta modellautókat gyárt, de mindegy... a lényeg, hogy a fickó nem nézte sokba a vasútmodellezést, és ki lett a banda tessékelve. Azért köszönjük, hogy ott lehettünk - zárójelben megjegyzem, ha tudtuk volna - miként a végén kiderült - hogy ilyen szálka vagyunk a jóember szemében, akkor biztos nem mentünk volna oda modellezni. Viszont a változás sokszor jó, és azóta a csapat mindkét fele - a félnullások és az N-es csapat is -  talált magának helyet, folyik a modellezés tovább. Mi, az N-es csapat a nehezebb utat választottuk: lett egy bérelt pincénk, szabadidőt, pénzt nem kímélve felújítottuk, berendeztük, és belaktuk. Na, ez vitte az időt rendesen. 

Nincs új a nap alatt.... azaz csak festési variánsok tekintetében. Most épp a ÖBB 1216-tal rokon gépek jöttek ki különféle festési variánsokban. Hálistennek' egyiket sem láttam még a Déli összekötőn átrobogni, így nem veszélyes a Lemke ezen akciója a pénztárcámra.

A hétvégén ismét vasútbarát esemény volt: Dácsiás vonat közlekedett a bezárt recski vonalon, amin én is részt vettem. Két dolog miatt volt érdekes a menet: egyrészt vasútbarát ide - vasútbarát oda, de Nagydácsia vontatta személyvonattal még nem utaztam, másrészt a Recski vonalon való utazásra lehet, hogy ez volt az utolsó lehetőség. A vonalon ugyanis a nagy mellékvonal-lekapcsolás során a közlekedést megszüntették, menetrend szerinti vonat nem jár rajta. A vasúti pálya magától nem javul, egyre rosszabb állapotban van, elképzelhető, hogy hamarosan már nem is mehet rajta vonat. Pedig, a recski vonal szerintem rajta van Magyarország öt legszebb vasútvonalának listáján.

A JustTrains cég eddig is élharcosa volt a kiegészítők gyártásának RailWorks-höz, most azonban számunkra is kedves témát vettek elő. Egyrészt készül egy pályájuk amely a Németország-Ausztria-Svájc határtémát dolgozza fel, másrészt készül ehhez - külön kiegészítőként nyilván... - extra jármű is, amely a több országban is ismert Taurus-t mutatja be. Számomra meglepetésként a magyar variánsokat is, így hivatalos kiegészítő formájában találkozhatunk majd a MÁV illetve GySEV színeire festett járgányokkal. Utóbbi pakkhoz Eurofima kocsikat is fognak mellékelni. Megjelenési idő nincs, de kíváncsian várom az eredményt. Addig nézzetek videót, lapozás után találtok kettőt is!