Ha jól számolom, hat hónapja nem blogoltam. Kaptam jópár levelet, hogy jól vagyok-e, miért nem írok. Köszönöm az aggódást, de "csak" lakásfelújításban volt részem, az egyik lehetséges legrosszabb forgatókönyvet játszottuk végig - kókler, átverős vállalkozóval, ügyvédekkel, igazságügyi szakértővel, sok idegeskedéssel. Ezek mellett sem lehetőségem, sem kedvem  nem volt modellezni. Az őrületbe csupán egy temofesztes szereplés fért bele, a már kész modulokat a klub először mutatta be kiállításon. A Temofeszttel indult az őszi kiállítás-szezon, aminek hagyományosan része a stuttgarti N-es találkozó is, ahová a hétvégén látogattam el - nem volt indok, menni kellett. A mostani volt a kilencedik ilyen rendezvény, amire minden évben várakozásokkal indulunk. Újdonságok, itthon fel nem lelhető dolgok reményében...

2014 szeptemberének második hétvégéjén ismét megrendezésre került Leamington Spaban a The International N Gauge Show, az egyik legnagyobb brit vasútmodelles rendezvény, főleg N-es témában. Mivel "véletlenül" pont akkor töltöttük a szabadságunkat a párommal Angliában, így ismét ellátogattam a kiállításra. Ezúttal azonban nagy volt a csábítás, hiszen ugyanakkor volt egy kicsit odébb, Coventryben a Model Rail újság vasútmodelles találkozója is, én azonban maradtam a megszokottnál, abban reménykedtem, hogy újabb asztalokat fogok látni, olyanokat, amiket tavaly nem vehettem szemügyre. Nem kellett csalódnom.

Ezt se gondoltam volna, hogy egy címben valaha is leírom. Mindegy, megszületett. Ha pedig már összehoztam akkor olyan bejegyzést rittyentek nektek női sikolyokról, csontokból álló mozdonyról, rakományként szállított polipokról és táncoló zombikról, hogy olyat még Stevie Wonder sem látott.

Alapvetően nem szoktam befejezetlen programokkal foglalkozni, szeretem ha teljes valójában mutatkozik meg egy játékszoftver előttem és nem kell azon gondolkoznom, hogy amit hiányolok belőle az később lefejlesztésre kerül-e, vagy egyszerűen csak meg sem akarták azt valósítani. Így volt ez a Mini Metróval, amivel már régóta szemezgettem a Steam online boltjában. Alig 7 euróba kerül, ugyanakkor tudni kell róla, hogy az Early Access programok közé sorolandó, azaz javában fejlesztik, de így is lehet vele játszani. Ennek megvannak az előnyei és a hátulütői is. Mindenesetre a legutolsó Virtuális Vasút Találkozón nagyon dicsérték a srácok, úgyhogy tettem vele egy próbát. Nem is bántam meg.

Tavasszal arról tudósíthattam, hogy már N-ben is kapható kínai dízelmozdony nagyszériás modellje, amihez a CMRLine már akkor beharangozta a személykocsikat. Első körben az YZ22B-t tervezték; ez a „hardseat”-es kocsi Kínában olyasmi, mint nálunk volt virágkorában a Bhv, vagy a By. Nos, az első példányok meg is érkeztek a kocsiból, engedjük hát át magunkat a fapad letisztult, egyszerű érzésének, és a szavak helyett beszéljenek a képek, ahol tudnak!

Lássuk csak mi történt a világban az október 19.-éken:

- 67 éve ezen a napon vezették be Magyarországon a totót.
- 64 éve ezen a napon szállták meg Tibetet a Kínai Népköztársaság csapatai
- 42 éve ezen a napon kapta meg Heinrich Böll az irodalmi Nobel-díjat
- 11 éve ezen a napon avatták boldoggá Teréz anyát

És hogy vasúti része is legyen:
- 175 éve ezen a napon adták ki az első vasúti menetrendet, melyet George Bradshow készített a Liverpool and Manchester Railway számára.

Természetesen mindezekhez nem fogható, de idén október 19-én (vasárnap) 10 és 16 óra között megtartjuk a szokásos virtuális vasúti találkozónkat a kispesti KMO-ban, amelyre szeretettel várunk mindenkit aki szeretne kissé elmerülni a számítógépes vasúti programok világában!

Egy mindössze néhány napra szorítkozó kirándulás folyamán inkább az adott település, vagy tájegység minél teljesebb körű megismerésére érdemes törekedni, avagy jobb a tágabb környezetben csapongva csupán azt megnézni, ami épp elénk kerül? Úgy gondolom, ezt a dilemmát legtöbbünk a második lehetőség kiválasztásával oldja meg. Általában mi is ezt tesszük, mint ahogy az a jelen élménybeszámolónk tárgyát képező kiránduláson is történt, amikoris három határ találkozásához utaztunk. Korábban már voltunk hasonló szituációban, a cseh-német-lengyel határvidéken tett kalandozásainkról a Vonatmagazin oldalán is beszámoltam a Három határ című tudósítás keretében. Most azonban nem indultunk ilyen messzire, csupán hazánk nyugati régiójába, a magyar-osztrák-szlovén határok találkozásánál elterülő Őrségi Nemzeti Parkot kerestük fel. A még egy emberöltővel ezelőtt is két államrendszer határát képező az ún. vasfüggöny közelébe akkoriban nem volt könnyű utazni, ötven éve pedig szinte lehetetlen vállalkozásnak számított. Pártunk és államunk vezetői ugyanis abbéli félelmükben, hogy az ország lakossága önkéntesen elhagyná az országot – ahogy akkor mondtuk, disszidálna – inkább nem engedte a népeket a határ közelébe. A vasfüggöny árnyéka messzire elért, a határsávba pedig csak igazoltatás, faggatózás után lehetett bejutni, már ha határőr közeg úgy ítélte meg. Korábban még úgy sem, csakis papírral igazolt ügyben (pl. rokonlátogatóba meghívólevéllel) tehette be a lábát a határ közelébe az, aki nem oda született. Szerencsére azóta sok minden megváltozott, de nekem a mai napig furcsa, hogy „csak úgy” mászkálhatunk keresztül kasul határokon át…

2014. október 10-12. között kerül megrendezésre a szokásos éves Temofeszt rendezvény a budapesti Vasúttörténeti Parkban, amely az egyik (ha nem a) legnagyobb vasútmodelles esemény itthon. Idén N-es csapatunk (Budai Modellklub) is képviselteti magát a moduljaival, 42 méter hosszon. Ez az első bemutatkozásunk a nyilvánosság előtt, és az első olyan alkalom, hogy itthon a nemzetközi FREMO szabvány szerint épített N-es modulokon zajlik a vasútüzem, alapvetően magyar témában. A járművek természetesen digitálisak, egyik-másik hanggal is ellátott, és nem kell meglepődni ha más országok járművei is tiszteletét teszik a pályán. A blogunk írói közül is ott fognak sertepertélni néhányan, így ha felfedezitek mondjuk crash-t, btx-et vagy engem, szólítsatok meg bennünket, beszélgessünk egyet!

Persze ezen kívül is lesznek még bőven látnivalók: külföldi vasútmodellezők jönnek akik magyarokkal közösen állítanak össze egy 240 m hosszú TT-s modulrendszert, megjelennek a Legósok, lehet forgalmat irányítani számítógépeken, a kerti vasutasok is készülnek egy nagy pályával. Természetesen H0-s asztalok sem maradnak le, valamint érdekességképpen RC kamionok fuvoroznak majd mindenféle jót. Akit kicsit érdekel a modellezés vagy csak látni szeretne egy egészen színes rendezvényt, annak javaslom, hogy nézzen el a Füstibe a hétvégén! Kedvcsinálónak egy videó P.Istitől, az N-es modulrendszerünk felépítéséről: