Egy lépésnyire az égtől (Un passo dal cielo) - ez az eredeti címe a hazánkban Alpesi őrjáratként vetített olasz tévésorozatnak. A filmfolyamnak, melynek központi szerepét a már kissé öregecske Terence Hill alakítja, nem sok köze van e blog alaptémájához, vagyis a vasúthoz, talán csak annyi, hogy néhány állomási jelenetet is láthatunk benne. Mégis ez az alkotás adta meg a végső lökést, hogy ellátogassunk a filmbeli történések helyszínére, a dél-Tirolban található Innichen/San Candido városka környékére. Sokat vártunk ezzel az úttal, annyira sokat, hogy kicsit későn is érkeztünk. Igaz ugyan, hogy a kötöttpályás közlekedés szerepe az utóbbi években jócskán felértékelődött a térségben, azonban a korábbi tarka járműállomány eltűnt, az Innichentől nyugat felé nyújtózkodó, Puster-völgyi vasútnak is nevezett pályát a 2013 decemberi  menetrendváltás óta már csak FLIRT motorvonatok járják. Ám jobb későn, mint soha, s ha már ott voltunk, a környéken is szétnéztünk kicsit.

Pár napja röppent fel a hír, hogy az Apple elérhetővé tette Budapesten a térképszolgáltatásában a háromdimenziós, úgynevezett Flyover megtekintési módot. A térkép iPhoneon, iPaden, illetve legalánbb 10.9-es OSX-et futtató Macintosh számítógépeken érhető el. Mondjuk a technika adta lehetőség eddig is megvolt, csak adat nem volt a szolgáltatás alatt... Most azonban elérhetővé vált... de hogy! Az állam keresgéltem az padlón, mert ilyet még nemigen láttam. Hogy miért? Szerintem a vasútbarátok nagy része imád térképet, műholdképet böngészni, hátha lát valamit rajta. Aki a vasútmodellezés nevű betegséggel is meg van fertőzve, az meg pláne.. folyton az ötleteket lesi. Én legalábbis ez utóbbiak közé tartozom: amíg nem építettem meg az N-es állomásom, szerintem heteket töltöttem a Bing, a Yahoo és a Google térképeit. műholdképeit nézve, hogy melyik állomást építsem meg. Az új Apple térképen - persze ahol az új térkép van - talpfa részletességgel látja az ember a dolgokat. És ha ez nem elég, akkor, mivel három dimenziós a kép, körbe is forgathatja, megnézheti mi van az épület másik oldalán.

Karácsony van, ilyenkor aztán ömlik mindenhonnan a karácsonyi dalok feldolgozása. Hoztam én is egyet, amit a Rhein-Neckar-Verkehr GmbH készített a rendelkezésre álló villamosparkkal. Idén én ezt szavaztam meg a legjobb kötöttpályás darabnak (bár busz is van benne):

Vasútbaráti "pályafutásom" alatt már többször búcsúztattam el utolsó vonatot, illetve megszüntetésre ítélt vaspályát. Ezek szomorú események voltak, így már nagyon vágytam arra, hogy egy jelen lehessek egy örömünnepen, azaz egy első vonat érkezésénél, vagy indulásánál is. 2014. december 20-án végre adódott ilyen alkalom, és bár messzire kellett miatta utazni, szerencsére összekapcsolhattuk egy másik - nem vasúti jellegű - programmal. Személyes jelenlétem miatt kissé elfogódottan, s talán kis túlzással történelminek is nevezhetném e napot Lendva (ma Lendava Szlovéniában) városka életében, bár igazság szerint korántsem az első vonat közlekedett akkor a várost érintő, közel 125 eszendős vaspályán. Egy generáció számára azonban valóban első: majd' egy emberöltőnyi idő elteltével először érkezett a  lendvai vasútállomásra menetrend szerinti személyszállító vonat.

Két nap múlva karácsony, ajándékok beszerezve, a gondolatok már a család, a karácsonyi sütik és a pihenés körül forognak. Úgy vélem nem én vagyok az egyetlen akinél kicsit háttérbe szorul ilyenkor a számítógép, viszont előtte még teljesítenem kellett egy küldetésemet: megmentenem a karácsonyi ajándékokat a gonosz gnómoktól. Legalábbis a Train Simulator szériát jegyző Dovetail Games-nél azt gondolták minden virtuális vasutas emberke erre vágyik december utolsó napjaiban.

Új formátumú videóval jelentkezett a TML Studios a mindjárt befejezettnek tekinthető World of Subways 4-ről, amely a '70-es évekbeli New Yorkba kalauzol el bennünket a 7-es metróvonalra. A stílus kissé meglepő lehet, próbálták híradószerűen tálalni a játékot, ami sajnálatos módon azzal járt, hogy a konferáló ürge az idő 80%-ban kitakarja a látnivalót, kivéve a videó végén. Ezen utolsó szekció miatt érdemes megnézni a filmet, ugyanis úgy tűnik a TML gárdája ismét meg tudja ugrani azt a lécet amit az előző programjaikkal felállított. Ha lehet, akkor talán még jobban néz ki a progi, mint amilyen a WoS3 volt, így már csak az lesz a kérdés, hogy játszhatóságban/fizikában hogyan fog teljesíteni. Ha minden igaz 2015. január 29-én meglátjuk. Addig is ímhol a videó:

Korábban írtam róla, hogy szerintem az idei év legjobban várt N-es újdonsága a Fleischmann Szergeje lesz. Nos, a karácsonyfa alá berakható, megérkezett a DR-es Br120 változat, és a cseh T691. A rossz hír, hogy a fű alatt bejelentett magyar változat a jövő év elejére tolódik. Azonban, akik nem csak magyar témát gyűjtenek, azok már magukhoz vehetik a modelleket. 
Személy szerint én már nagyon vártam a modelleket, és egy hónapja be is futottak hozzám, de csak most volt időm tüzetesebben górcső alá venni őket. Anno a Trix Szergeje volt az első magyar témába illő modellem, és tizenhat évvel ezelőtt a pályakotró hiányát leszámítva jóval átlagon felüli volt a minősége. Most ezen koros, de még mindig szép  modell mellé érkezett a Fleischmann modellje, tulajdonképp a Trix által felrakott lécet kell megugrania. 

Három hónappal ezelőtt már feldobtam a témát közösségi finanszírozás kapcsán, most viszont elérkezett az idő, hogy a brit vasutak kedvelői tegyenek is valamit. Tíz nappal ezelőtt beindult a legismertebb közösségi finanszírozós oldalon egy kampány az N-es építési nagyságú Pendolino motorvonat modellezésének ürügyén. Két, N-es körökben jól ismert angol csóka úgy gondolta bevállalja ezt a kalandot és megpróbálják összehozni egyik kedvencüket, bízva abban, hogy sok más modellező hajlandó bevállalni némi anyagi kockázatot és kivárni az egy évet mire a kezébe kaparinthatja a modellt.