Az összes vasútmodellezéssel foglalkozó fórum, Facebook oldal most egy N-es mozdony modelljétől hangos. A viszonylag új keletű Scaletrains cég publikált pár képet a készülő mozdonyáról, aminek a kidolgozása egy csapással favonattá degradál minden más N-es modellt, és leiskoláz sok, nagyobb méretben létező mozdonyt is. A modell szerényen a cég Rivet Counter (szegecsszámláló) sorozatába tartozik - nevéhez hűen a modellen minden rajta van, aminek egy modellen ott kell lennie - és egy kicsit több is.

A hétvégén került megrendezésre Mosonmagyaróváron Közép-európa legnagyobb makettversenye. Én is ellátogattam a Mosonshow névre hallgató rendezvényre, amely színvonala évről-évre egyre emelkedik. A tematika főként a műanyag makettekről, diorámákról szól, de vannak jószerivel papírból készült alkotások is. Vasútmániás szemmel nézve a dolgot - hogy  most makettező vagyok, vagy vasútmodellező, ezt nem tudom - de a vasúti témák kis számmal vannak képviselve. Ami biztató, hogy idén is több volt a vasúti téma, mint az elmúlt évben.

Ma reggel egy barátom küldött nekem mosolyogva egy videót, hogy lám-lám, van hóhelyzet máshol is, nem csak Magyarországon. A videó alapján a Japán Vasút is küzd a hóval...

...viccet félretéve: a mai napra egy roppant látványos japán videót ajánlok a figyelmetekbe az idei télről. Japánban is esett hó rendesen, és a vasútmániások kihasználták a lehetőséget, hogy látványos videókat készítsenek. Ilyen az a mostani is. Kellemes, 18 perces filmecske, ajánlom mindenki figyelmébe. Csak egy kérdésem van: a képsorokon lehet látni, hogy folyamatosan locsolják a síneket a peron felől a hóesésben. Mi lehet ez?

Megtaláltam elveszettnek hitt memóriakártyám. Ennek azért örültem meg, mert többek között a tavalyi schmalspur expo - erópai kisvasútbarátok találkozója - képei is ezen voltak. Az erről az eseményről készült képeim nagyon sajnáltam volna, ha elvesznek, mert 2017-ben a találkozó a Harz hegységben volt, híres 1000mm-es keskennyomközű vasúton volt a szokásos különmenet tartva. Nekem ennek a vasútnak a felkeresése bakancslistás program volt.

Építtetője a Torontáli HÉV. volt, mely társaság rendes nyomtávolságú vonalai közé csöppent ez a kisvasút, melyről írásunk szól. Születésénél két ember bábáskodott, gróf Csekonics Endre zsombolyai földbirtokos, a Torontáli HÉV Rt. vezetőségi tagja és  Rónay Jenő, kiszombori földbirtokos, Torontál Vármegye főispánja, a Torontáli HÉV Rt. egyik alapító tagja. Életre hívója a mindinkább fellendülő gazdaság és ipar szállítási igényeinek kielégítése volt, a személyszállításra csak másodlagos feladatként gondoltak.

Imádom böngészni a Fortepant, akár órákra is el tudok veszni benne. Azonban most olyan dolgot leltem, ami nem enged. Felek Ferenc barátom hívta fel a figyelmem a legutóbbi frissítésre. Ő az AEGV képekre kapta fel a fejét, én az ACSEV motorkocsikra. 

Tulajdonképpen Rodolfót is idézhetném, hogy „Vigyázat, csalok!” De ezt majd a végén, addig hadd kíváncsiskodjon a kedves olvasó.