Április 29-én vasárnap tartjuk meg a szezon utolsó virtuális vonatozását a megszokott helyen, azaz a kispesti KMO-ban. Mondhatni minden a megszokott lesz, találkozhattok a megszokott emberekkel, kipróbálhatjátok a megszokott játékokat, kellemesen eltölthetitek velünk a megszokott időtartamot, azaz a 10-16 óráig terjedő órákat. Mivel pár hónapig biztosan nem lesz részünkről ilyen rendezvény, ezért talán most még érdemesebb eljönni az eddigieknél, utána jó eséllyel interneten tudjuk csak tartani a kapcsolatot legtöbbetekkel. Szóval gyertek el, dumáljunk és játsszunk egy jót!

Kezdjünk magyarázkodással, mer az jó... ...mostanság egy kissé döcögősebbek a postok. Van ez egyrészt azért, mert termelni kell a GDP-t, meg hogy a szabadidő a blogoláson kívül másra kell. Anno a MOVI-ban modelleztünk, ahonnan a "modellezésnek a MOVI filozófiájával való összeférhetetlensége" dumával jól fenékbe lettünk rúgva. Persze, a MOVI tulajának a cége azóta modellautókat gyárt, de mindegy... a lényeg, hogy a fickó nem nézte sokba a vasútmodellezést, és ki lett a banda tessékelve. Azért köszönjük, hogy ott lehettünk - zárójelben megjegyzem, ha tudtuk volna - miként a végén kiderült - hogy ilyen szálka vagyunk a jóember szemében, akkor biztos nem mentünk volna oda modellezni. Viszont a változás sokszor jó, és azóta a csapat mindkét fele - a félnullások és az N-es csapat is -  talált magának helyet, folyik a modellezés tovább. Mi, az N-es csapat a nehezebb utat választottuk: lett egy bérelt pincénk, szabadidőt, pénzt nem kímélve felújítottuk, berendeztük, és belaktuk. Na, ez vitte az időt rendesen. 

Nincs új a nap alatt.... azaz csak festési variánsok tekintetében. Most épp a ÖBB 1216-tal rokon gépek jöttek ki különféle festési variánsokban. Hálistennek' egyiket sem láttam még a Déli összekötőn átrobogni, így nem veszélyes a Lemke ezen akciója a pénztárcámra.

A hétvégén ismét vasútbarát esemény volt: Dácsiás vonat közlekedett a bezárt recski vonalon, amin én is részt vettem. Két dolog miatt volt érdekes a menet: egyrészt vasútbarát ide - vasútbarát oda, de Nagydácsia vontatta személyvonattal még nem utaztam, másrészt a Recski vonalon való utazásra lehet, hogy ez volt az utolsó lehetőség. A vonalon ugyanis a nagy mellékvonal-lekapcsolás során a közlekedést megszüntették, menetrend szerinti vonat nem jár rajta. A vasúti pálya magától nem javul, egyre rosszabb állapotban van, elképzelhető, hogy hamarosan már nem is mehet rajta vonat. Pedig, a recski vonal szerintem rajta van Magyarország öt legszebb vasútvonalának listáján.

A JustTrains cég eddig is élharcosa volt a kiegészítők gyártásának RailWorks-höz, most azonban számunkra is kedves témát vettek elő. Egyrészt készül egy pályájuk amely a Németország-Ausztria-Svájc határtémát dolgozza fel, másrészt készül ehhez - külön kiegészítőként nyilván... - extra jármű is, amely a több országban is ismert Taurus-t mutatja be. Számomra meglepetésként a magyar variánsokat is, így hivatalos kiegészítő formájában találkozhatunk majd a MÁV illetve GySEV színeire festett járgányokkal. Utóbbi pakkhoz Eurofima kocsikat is fognak mellékelni. Megjelenési idő nincs, de kíváncsian várom az eredményt. Addig nézzetek videót, lapozás után találtok kettőt is!

Több, mint tizenöt éve kezdtem gyűjteni az amerikai mozdonyok n-es modelljeit, elsősorban a nevezetes „cab” és „cowl” típusokra koncentrálva. Az elmúlt években több gyártó termékeivel szereztem tapasztalatot, ezeket fogom itt lépésről-lépésre megosztani, hátha lesznek páran, akik hasznát veszik a beszámolóknak.

Most az Intermountain kerül sorra, amely kocsik mellett az N-es mozdonyok gyártásába is beszállt 2002-ben, és azóta több kiadásban hozott ki FT, F3, F7, FP7, F9 és FP9-modelleket, emellett az SD40–SD45 család néhány ritkább, de nevezetes tagját, és legutóbb egy gőzöst is. Néha ugyan érkezik panasz a változó minőségre, de szép számmal kötődnek figyelemre méltó, úttörő jellegű lépések is a cég nevéhez, elsősorban, ami a modellek részletességét illeti. Az Intermountain egyike azoknak a gyártóknak, melyek az utóbbi időben egyre inkább rácáfolnak azokra az előítéletekre, miszerint 1:160-ban csak messziről látszanak mozdonynak a modellek.

Karácsony előtt lassan már fix szokásommá vált, hogy Matiz vasútmodelles blogján végignézem milyen kezdőkészleteket talált a piacon, szerinte melyiket kinek lenne érdemes megvennie. Ez mondjuk azért furcsa, mert egyrészt ő elsősorban H0-s dolgokról ír a kerti vasút és a hajtányok mellett, másrészt meg azért, mert nincs igazán szükségem már kezdőkészletre. Aztán a sors úgy hozta, hogy mégiscsak beszereztem magamnak egyet, bár ez még jócskán tavaly történt meg. Nem tudom miért nem került szóba eddig, de gondoltam itt a remek alkalom egy efféle bemutatóra.