Kissé keserédes a cím, de ha távolba révedően elnézem például az 50-es villamos vonalát akkor azt hihetném, hogy valóban erről van szó, holott csak a gaz növekszik igen erőteljesen a sínek között és mellett. Ti mire szavaztok: locsolót, fűnyírót vagy gallytörő rácsot szereljenek a síndöcögényekre a közeljövőben?

A semmitmondó cím mögött igazi vasútmodell-történelmi jelentőségű dolog van: július 23-ra ígérik a Roco / Fleischmann Z21 vezeték nélküli vezérlőközpontját. Az újdonság lényege, hogy meglevő digitális központunkkal összedugjuk, és innentől okostelefonokról és tabletekről lehet irányítani a vonatainkat. Ára is van a www.z21.eu weboldalon - 399 Euró az ajánlott kiskereskedelmi ár. 

A Conrad shopban a napokban tűntek fel az MBZ cég szervós állítóművei. Nem mintha nem lenne ezer gyári, vagy házibarkács digitális szervódekóder a piacon, de ez egy cseppet más. Egy kompakt házba be van építve egy kis elektronika, amely a szervót vezérli, és a szervó maga is. Egyenlőre négyfajta szervómeghajtójuk van: váltóállítómű, karos jelzőhöz való meghajtó, kocsiszétkapcsoló, és fűtőház-ajtónyitó szerkezet. 

Szombaton kirándulni voltam családi szinten, és belefutottam a Höllentalbahn nyílt napjába. A dolog ott kezdődött, hogy a Rax-ra szerettünk volna kirándulni, ami Payerbach mellett van. Wikipédia, kisvasúti honlapok, minden azt írja, hogy a Höllentalbahn egy kisvasút, amely Payerbach vasútállomás és a Rax nevű hegy lábánál lévő felvonóállomás között közlekedik. A program tökéletesnek ígérkezett - az én vonatozási, és a nejem kirándulási ingerenciája is le lesz rendezve egy program keretében.

Sopronban szálltunk meg, innen kézenfekvő volt, hogy vonattal menjünk Payerbachba. Végre nem kell vezetnem, és a vasútállomásról pedig a hegy megközelíthető kisvasúttal. Nos, a valóság mást mutatott, de hogy ilyen jól sikerüljön a kirándulás, azt nem gondoltam volna előtte.

Két hete került megrendezésre Bad Vöslauban a most már szokásosnak mondható, évi H0-ás FREMO találkozó. Két ilyen nagy esemény szokott lenni a közelünkben: a Prága melletti cseh, és a Bad Vöslau-ban megrendezésre kerülő osztrák találkozó. Ez a két esemény az, ahová minden FREMO hívő igyekszik elzarándokolni. Érdekes szokott lenni, mert több országból összegyűlnek a vasútmodellezők, összedugják a moduljaikat, és egy hétvégén keresztül belefeledkeznek a játékba. 

Az ilyen találkozókon rengeteg fénykép, video szokott készülni, amelyek hamar a feledés homályába vesznek. Max egy-egy baráti találkozón kerülnek elő, amikor az emberek hüledezve körülülik a laptopot. Nos, ezek közül kiemelkedik a magyar csapat egyik alkotása. Látszik, hogy nem véletlenszerűen felvett snittekből lett összevágva az anyag, hanem ki van találva, minden kép jól ki van gondolva, be van állítva. Kihozták a srácok a rendelkezésükre álló dolgokból, amit lehetett. Nos, tessék a videót megcsodálni, és péntek révén a holnapi pihenésre kocentrálni!

Régóta lesegetem már az angol gépek hazai szereplését, modellezői szempontból. Egyrészt kuriózum voltuk miatt, másrészt az elmúlt időszakban annyi class86-os által vontatott vonatot láttam az irodaablakból, hogy már-már szinte megtetszett. Legutoljára, mikor a Facebook-on Matiz megosztott egy képet arról, hogy feléjük próbázott az újonnan érkezett class56-os, elkezdtem komolyan agyalni, hogy jó lenne, ha volna egy ilyenem modellben. Kézenfekvő volna, rendelni, és festeni egyet.... igenám, de ennek vannak  nehézségei.

A múlt évben jelent meg a Fleischmann Taurusa N-es méretben. Mindenki reménykedett, hátha lesz MÁV, de legalább GySEV változat beőle. Nos, erre nem kellett sokat várni, a GySEV, Haydn emlékére átmatricázott mozdonyának modellje lett az első magyar Taurus a gyártól, amely elérhető N-ben. Az, hogy mennyire kevesen vagyunk még - vagy mennyire számolta el magát a gyár - jól leszűrhető abból, hogy elkezdték akciózni a gépeket. Az eredeti 180 euró feletti ár helyett most 120-130 euróért kínálják a mozdonyokat. Forintban ez 34-36eFt körüli ár, amit már megéri kicsengetni a mozdonyért.

Megérkeztek a Brawa Gysev kocsijai N-es méretben. Ha jól számolom, egy évet vártunk rá, de elmondhatjuk, hogy megvan a második nagyszériás magyar személykocsi modell. A Minitrix MÁV-os Y kocsi modellje a német modellezőknek készült, ha úgy nézzük, akkor ez az első, nagy számban elérhető magyar témájú N-es személykocsi modell. Nem kis dolog ez, főleg ha figyelembe vesszük azt, hogy a hazai N-es tábor pár száz főt számlál csak.