Még az év elején esett szó itt a blogon az Edition Atlas gyűjthető makettjeiről. Alapból többen is lehúztuk a sorozatot, egyáltalán nem voltunk megelégedve az előzetesen bemutatottakkal. Ennek megfelelően például én sem kezdtem gyűjtögetésbe, de reménykedtem benne, hogy valaki megteszi és meghallgathatjuk az ő véleményét is. No itt a remek alkalom, ugyanis Sóbagoly bizony előfizetett és nem titkolta el előlünk a meglátásait, amiket fotókkal is illusztrált. Úgyhogy olvassuk őt és nézzük a képeit, aztán meg vesézzük ki a kommentek között!

Újabb magyarosítható (lehet jobb kifejezés lenne a magyarítható? ) mozdony került a vasútmodellezők listájára: a GySEV révén a német Ludmilla. A nyugati határszélen operáló vasúttársaság a villamosítatlan vonalainak nagyobb terhelésű tehervonataihoz és személyvonataihoz szerezte be a német vasúttól a hattengelyes erőgépet.

Kissé keserédes a cím, de ha távolba révedően elnézem például az 50-es villamos vonalát akkor azt hihetném, hogy valóban erről van szó, holott csak a gaz növekszik igen erőteljesen a sínek között és mellett. Ti mire szavaztok: locsolót, fűnyírót vagy gallytörő rácsot szereljenek a síndöcögényekre a közeljövőben?

A semmitmondó cím mögött igazi vasútmodell-történelmi jelentőségű dolog van: július 23-ra ígérik a Roco / Fleischmann Z21 vezeték nélküli vezérlőközpontját. Az újdonság lényege, hogy meglevő digitális központunkkal összedugjuk, és innentől okostelefonokról és tabletekről lehet irányítani a vonatainkat. Ára is van a www.z21.eu weboldalon - 399 Euró az ajánlott kiskereskedelmi ár. 

A Conrad shopban a napokban tűntek fel az MBZ cég szervós állítóművei. Nem mintha nem lenne ezer gyári, vagy házibarkács digitális szervódekóder a piacon, de ez egy cseppet más. Egy kompakt házba be van építve egy kis elektronika, amely a szervót vezérli, és a szervó maga is. Egyenlőre négyfajta szervómeghajtójuk van: váltóállítómű, karos jelzőhöz való meghajtó, kocsiszétkapcsoló, és fűtőház-ajtónyitó szerkezet. 

Szombaton kirándulni voltam családi szinten, és belefutottam a Höllentalbahn nyílt napjába. A dolog ott kezdődött, hogy a Rax-ra szerettünk volna kirándulni, ami Payerbach mellett van. Wikipédia, kisvasúti honlapok, minden azt írja, hogy a Höllentalbahn egy kisvasút, amely Payerbach vasútállomás és a Rax nevű hegy lábánál lévő felvonóállomás között közlekedik. A program tökéletesnek ígérkezett - az én vonatozási, és a nejem kirándulási ingerenciája is le lesz rendezve egy program keretében.

Sopronban szálltunk meg, innen kézenfekvő volt, hogy vonattal menjünk Payerbachba. Végre nem kell vezetnem, és a vasútállomásról pedig a hegy megközelíthető kisvasúttal. Nos, a valóság mást mutatott, de hogy ilyen jól sikerüljön a kirándulás, azt nem gondoltam volna előtte.

Két hete került megrendezésre Bad Vöslauban a most már szokásosnak mondható, évi H0-ás FREMO találkozó. Két ilyen nagy esemény szokott lenni a közelünkben: a Prága melletti cseh, és a Bad Vöslau-ban megrendezésre kerülő osztrák találkozó. Ez a két esemény az, ahová minden FREMO hívő igyekszik elzarándokolni. Érdekes szokott lenni, mert több országból összegyűlnek a vasútmodellezők, összedugják a moduljaikat, és egy hétvégén keresztül belefeledkeznek a játékba. 

Az ilyen találkozókon rengeteg fénykép, video szokott készülni, amelyek hamar a feledés homályába vesznek. Max egy-egy baráti találkozón kerülnek elő, amikor az emberek hüledezve körülülik a laptopot. Nos, ezek közül kiemelkedik a magyar csapat egyik alkotása. Látszik, hogy nem véletlenszerűen felvett snittekből lett összevágva az anyag, hanem ki van találva, minden kép jól ki van gondolva, be van állítva. Kihozták a srácok a rendelkezésükre álló dolgokból, amit lehetett. Nos, tessék a videót megcsodálni, és péntek révén a holnapi pihenésre kocentrálni!

Régóta lesegetem már az angol gépek hazai szereplését, modellezői szempontból. Egyrészt kuriózum voltuk miatt, másrészt az elmúlt időszakban annyi class86-os által vontatott vonatot láttam az irodaablakból, hogy már-már szinte megtetszett. Legutoljára, mikor a Facebook-on Matiz megosztott egy képet arról, hogy feléjük próbázott az újonnan érkezett class56-os, elkezdtem komolyan agyalni, hogy jó lenne, ha volna egy ilyenem modellben. Kézenfekvő volna, rendelni, és festeni egyet.... igenám, de ennek vannak  nehézségei.