A múlt évben jelent meg a Fleischmann Taurusa N-es méretben. Mindenki reménykedett, hátha lesz MÁV, de legalább GySEV változat beőle. Nos, erre nem kellett sokat várni, a GySEV, Haydn emlékére átmatricázott mozdonyának modellje lett az első magyar Taurus a gyártól, amely elérhető N-ben. Az, hogy mennyire kevesen vagyunk még - vagy mennyire számolta el magát a gyár - jól leszűrhető abból, hogy elkezdték akciózni a gépeket. Az eredeti 180 euró feletti ár helyett most 120-130 euróért kínálják a mozdonyokat. Forintban ez 34-36eFt körüli ár, amit már megéri kicsengetni a mozdonyért.

Megérkeztek a Brawa Gysev kocsijai N-es méretben. Ha jól számolom, egy évet vártunk rá, de elmondhatjuk, hogy megvan a második nagyszériás magyar személykocsi modell. A Minitrix MÁV-os Y kocsi modellje a német modellezőknek készült, ha úgy nézzük, akkor ez az első, nagy számban elérhető magyar témájú N-es személykocsi modell. Nem kis dolog ez, főleg ha figyelembe vesszük azt, hogy a hazai N-es tábor pár száz főt számlál csak. 

Nem nehéz a kérdés, de vajon mit rejthet ez az épület? Aki kíváncsi rá, az kattintson a kép alatti Tovább feliratra, mely újabb fotókat, valamint egy virtuális sétának lehetőségét rejti magában!

Amikor a Brawa bejelentette a halberstadti kocsiját, mindenki megörült az N-es táborban - DR, DB gyűjtők, és a magyar modellezők is - hiszen a MÁV és Gysev színeiben is futnak ilyen kocsik. A Brawa-t mindenki úgy ismeri, hogy nem repül rá minden témára, de aminek nekiáll, azt tisztességesen megcsinálja. Majd másfél éve - a bejelentés után rendeltem meg a kocsikat, de a végére csak megérkeztek. Közben az Arnold is bejelentette az ugyanilyen típusú kocsik N-es modelljét, és azok korábban meg is érkeztek. Árban, témában közel azonosak, csak az Arnold előbb jelent meg. Kérdés, hogy érdemes volt-e várni a Brawa modelljeire?

Jó régen jelentkeztem már némi írással a T-trak rendszer szerint épülő moduljaimmal kapcsolatban, aminek megvan az a végtelenül egyszerű indoka, hogy túl sok minden nem történt az elmúlt hónapokban. Csúnyábban megfogalmazva semmit nem dolgoztam velük, rajtuk. Aztán a múlt hétvégén bementem a MOVI pótló klubhelyiségbe és nekiálltam ismét ragasztgatni, koszolni, csinosítani. Mindemellett beszereztem a Bachmanntól az új kiadású fáikból néhány darabot, amelyekről szintén csináltam pár fotót, így ezeket is megmutatnám nektek.

Ma futott be hozzám az Auran hírlevele, amely igen ritkán tartogat számomra érdekességet sajnos, most azonban egy kicsit belelkesültem tőle. Elkezdték ugyanis reklámozni a Trainz egy újabb átiratát, amely ezúttal a mobiltulajdonosoknak szól. Eszerint érkezik a Trainz Driver okostelefonokra, új irányítást, valamint a szimuláció és az árkád játékmenet egyvelegét ígérve. Utóbbin nem tudom mit értenek, ha úgy nézzük akkor ez eddig is benne volt a Trainz szériában. Több infó egyelőre nincs, csak a megjelenési dátum ami július 18. Őszintén szólva kíváncsian várom hogyan sikerül átültetni telóra a progit, valahogy az iPad verzió nem nyűgözött le, de meglátjuk. Részletesebben majd egy hónap múlva.

A vonatfotósok élete nem csak játék és mese. Hallottatok már a gonoszról, a csúf, hosszú motorvonatról?
(Egy gyönyörű találattal kezdjük a hétvégét a britek földjéről, köszönet érte pre-zlinek!).