A közösségi finanszírozásból fejlesztett T:ANE elérte a készítésének legutolsó fázisát, azaz a megjelenést. Már ideje is volt, hiszen az előd, azaz a Trainz Simulator 12 nem mai gyerek, picivel több mint 4 éve játszanak vele a Trainz sorozatot kedvelő vasúti szimulátor rajongók. Az újdonság itthon 2015. május 15-én kerülhet a polcokra (és aki még nem rendelte elő mondjuk a Steamen annak üzenném, hogy boltban több mint egy ezressel olcsóbban megveheti péntektől), ennek megfelelően kapott egy hivatalos bemutató videót a végső termékről, valamint egy új honlapot is bejegyeztek neki. A videó alapján sajnos én nem látom az új korszakot benne, nekem továbbra is furcsák a rajzolt felületek, viszont a környezet változatossága elsőre remeknek tűnik, az időjárási tényezők szintén, de a járműadatok teszteléses/grafikonos módosítási lehetősége is ígéretes. Meglátjuk, meglátjuk, én érdeklődve várom.

Közel négy év telt el a World of Subways sorozat 3. részének megjelenése óta, amely Londonba kalauzolt el bennünket a Circle Line-ra. Nem sokkal utána már jöttek is a hírmorzsák arról, hogy készülődik az új rész, amelyre így aztán roppant sokat kellett várnunk. Ennek megfelelően részemről nem kis elvárásokkal ültem neki a még áprilisban kiadott World of Subways 4-gyel való játéknak, hiszen a WoS 3 nekem roppantmód bejött, így aztán kíváncsi voltam, hogy miben képesek még fejlődni a TML-Studios-nál. Elsőre csalódtam, nem is kicsit. Aztán ahogy több és több órát öltem bele a játékba, úgy kezdtem el értékelni azt amit kaptam a pénzemért.

Sokszor mosolyogni szoktam, amikor a keményvonalas modellezők összecsapnak a "hétköznapi" vasútmodellezőkkel. Az előbbi banda szerint az utóbbiak nem modellezők, csak vásárlók - van az ismerősi körömben több olyan olyan ember is, aki tartja magát ahhoz az elvhez, hogy vasúti járműért pénzt nem ad, hanem maga építi.  Persze egy mozdony - de egy kocsi - modelljét elkészíteni nem kis munka, és az ilyen modellezők polca nem roskadozik a modellek százától. Azonban az a pár, amit építenek, az gyönyörű. Most egy hasonló szemléletű modellező munkájára találtam rá: Ondřej Nadrchal 1:35-ös méretben építette meg a cseh 477-es sorozatú szertartályos mozdonyt makettjét.

Valamikor réges-régen, még az 1980-as évek második felében szinte minden nyáron eltöltöttem egy hetet az egykori kelet-Németországban, vagyis az NDK-ban (a szocialista fejlődés útját járó Német Demokratikus Köztársaság rövidítése). Akkoriban ez volt a lehetőségeinknek legmegfelelőbb vakációs helyszín, hiszen a "baráti" országokba különösebb fakszni nélkül lehetett utazni, míg nyugat felé ott húzódott a vasfüggöny. De hazudnék, ha azt mondanám, hogy ez nem elégítette ki az akkori vasútrajongókat, hiszen az NDK vasútja, a Deutsche Reichsbahn (DR) igen változatos fotólehetőségeket kínált és az ottani vasútbarátok egyesületi élete is igen aktív volt. Jónéhány év eltelt azóta, hogy utoljára ott jártam, az új idők kínálta új lehetőségek más vidékekre csábítottak. De már vágyódtam boldogult ifjúkorom vakációinak színhelyére, s mivel feleségemnek is szerettem volna a megmutatni a vidéket, így a Húsvét előtt néhány nappal útnak indultunk Szászországba.

2011 márciusában forgalomba állt Japánban az E5-ös sorozatú Shinkansen, ennek örömére pedig a szintén japán Kato cég kiadta a vonat modelljét ugyanabban a hónapban 1:160-as méretarányban. Pár hónappal ezelőtt sikerült szert tennem egy szingapúri úriember jóvoltából a 3 egységes kezdőszettre és a 3 kocsiból álló kiegészítő szettre meglehetősen baráti áron. Pár héttel ezelőtt aztán hozzáadódott a hiányzó 4 kocsis szett is, hogy így legyen teljes a 10 kocsiból álló vonat. Ez így N-ben 158,1 centit jelent, szóval nem kis hely kell a futtatásához, de hol van ez még a 16 kocsis japán gyorsvonatoktól...

Ígérték tavalyra, ígérték januárra, ígérték március 19-re, de még mindig nem játszok vele a gépemen. Marad március 23, a legutolsó információk alapján ekkor jelenik meg a World of Subways sorozat negyedik része, ismét new yorki témával. A dátum azonban csak a digitális verzióra igaz, a dobozos termék április 2-án érkezhet. Aki nem tud addig várni az egyrészt megnézhet egy zsírúj videót a játékból itt lent, másrészt akár az angol nyelvű kézikönyvet is letöltheti a Steam boltjából (itt a link hozzá, jobb oldalon "útmutató megnézése" felirat, jó hülye fordítás). Ebből az is következik, hogy Steamen is meg lehet majd venni, gondolom ugyanúgy 30 euróért, mint amennyibe a dobozos kerül majd.
Én akkor hétfő estére nem szervezek más programot, csak metrózást a virtuális New Yorkban.

Mini bejegyzés egy mini modulról, azaz ismét T-trak lesz a téma.
Anno még nem tudom milyen oknál fogva beszereztem Japánból egy Tomytec fürdőépületet, mondván jól néz ki és ránézésre meg lehet róla állapítani, hogy a felkelő nap országából való. Sokáig nézegettem és elképzelni nem tudtam, hogy hol is fogom felhasználni. De legalább olcsó volt. Aztán valamelyik este a klubban úgy döntöttem, a brit T-trak moduljaim mellé összedobok egy japánt is aminek mindössze egy témája lesz: a fürdő maga.

Pár hete érkeztek meg az első N-es méretű Fleischmann M62 modellek. Mi, az N-es méret megszállotjai örültünk neki, hiszen ezt tekinthetjük az első komoly N-es nagyszériás vontatójárműnek. Ez az első olyan mozdony, amit kifejezetten a magyar modellezőknek gyártottak, mert a Haydn-Taurus nem sorolható ebbe a csoportba.

A Fleischmann modellek az utóbbi időben híresek a magas minőségükről, és egy-két apró hibától eltekintve a legtöbben elégedettek is vagyunk vele. Nem így van ezzel Laacush  haverom, aki a potom 46eFt-ba kerülő mozdonyt a megjelenés után szétkapta, mint foxi a lábtörlőt, hogy a számára szembetűnő hibákat javítsa.