A múlt hétvégén rendezték meg a Waldviertelbahn-on a Schmalspurexpo-t. A rendezvény egy német kisvasút-baráti kör rendezvénye, minden évben máshol kerül sor rá. Az esemény mindig kisvasúti különmenetekkel és vasútmodell-kiállítással együtt kerül megrendezésre. Idén Ausztriában volt a találkozó, Gmünd városában, amely a cseh-osztrák határnál van. Itt van a Waldvielterbahn, amely egy 82km hosszú hálózattal büszkélkedő kisvasút. A különlegessége, hogy az Osztrák Vasút 1986-ban megszüntette a személyforgalmat rajta, és most egy egyesület üzemelteti hétvégenként, kirándulóvasútként.

Két éve lengette be a Thunder Model, hogy jópár vasúti témájú kitet tervez piacra dobni 1:35-ös méretarányban. Az 1:35-ös méretarány a harcjármű-makettekhez passzol igazán, de vannak sokan, akiket nem érdekel a méretarány, bármilyen méretű modellt szívesen a polcukra raknak, ha az szép. Most a sorozatból az első doboz, a G10-es tehervagon jelent meg. A rossz hír az, hogy a dobozban nem kész modell van - ez egy építőkészlet - itt bizony ragasztani, festeni kell. Azonban, ha valaki ügyes, az 1:32-es méretű vasút sínjére is átalakíthatja, hiszen csak 3mm a nyomtáv-különbség. De, mivel szép, részletes modell építhető belőle, a polcon önmagában is megáll.

Da! Vagyis igen! Azaz mégsem… Merthogy a Da a négytengelyes forgóvázas poggyászkocsikat jelölte. De mégis igen, mert végre sikerült egy megfelelőnek tűnő behúzottvégű kocsihoz alapot találni. Persze azért mégsem, mert hasonlíthatna jobban is a hazai kocsira… (Na, már kezdek én is olyan lenni, mint Margit a nemez kalapjával a Besenyő családban…) De mik is azok a behúzottvégű kocsik? Vigyázat, nem keverendők össze a (szegecselt) Csuka kocsikkal!

 Bár ez az MSE nem egészen azonos a reklámban szereplővel, de azért van némi hasonlóság közöttük. A leányzó ötletei kb. annyira jók, mint az osztrák cég által gyártott KKStB Da 59-011-es kocsi építőkészlete.

A II. világháború forgataga idején a nácik által megszállt Lengyelországban működő ellenállási mozgalom futárok útján tartotta a kapcsolatot a Londonban székelő emigráns kormánnyal és budapesti intézményeivel. A futárok Zakopánéből indulva nyáron gyalog, télen sílécen átszelték a Tátrát, miközben titkos küldeményeket vittek, esetleg civileket, vagy önkéntes katonákat kísértek Budapestre, majd visszatérőben sajtótermékek, pénz, fegyverek, illetve kiképzőtisztek, követek átjuttatásában működtek közre. Az út veszélyes volt, nemcsak a nehéz terep, a szélsőséges időjárási viszonyok miatt, hanem azért is, mert hiszen a német, illetve a szlovák járőrök vadásztak az őket kijátszó futárokra. A nehézségek ellenére harminchárom futár végigszolgálta a háborút, ismereteink szerint a legtöbbször, 58 alkalommal Józef Krzeptowski tette meg a hosszú utat. E hősök később a magyar és a lengyel nép barátságának szimbólumaivá váltak, rájuk is emlékezve indult el 2018. április 28-án a "Tátrai futár" nevet viselő élményvonat. A kétszáz utast szállító szerelvény vontatását a teljes útvonalon a 2761,017-es pályaszámú Nohab-mozdonyra bízták. Az alábbiakban - dióhéjban - e vonat útjáról számolok be.

Az összes vasútmodellezéssel foglalkozó fórum, Facebook oldal most egy N-es mozdony modelljétől hangos. A viszonylag új keletű Scaletrains cég publikált pár képet a készülő mozdonyáról, aminek a kidolgozása egy csapással favonattá degradál minden más N-es modellt, és leiskoláz sok, nagyobb méretben létező mozdonyt is. A modell szerényen a cég Rivet Counter (szegecsszámláló) sorozatába tartozik - nevéhez hűen a modellen minden rajta van, aminek egy modellen ott kell lennie - és egy kicsit több is.

A hétvégén került megrendezésre Mosonmagyaróváron Közép-európa legnagyobb makettversenye. Én is ellátogattam a Mosonshow névre hallgató rendezvényre, amely színvonala évről-évre egyre emelkedik. A tematika főként a műanyag makettekről, diorámákról szól, de vannak jószerivel papírból készült alkotások is. Vasútmániás szemmel nézve a dolgot - hogy  most makettező vagyok, vagy vasútmodellező, ezt nem tudom - de a vasúti témák kis számmal vannak képviselve. Ami biztató, hogy idén is több volt a vasúti téma, mint az elmúlt évben.

Ma reggel egy barátom küldött nekem mosolyogva egy videót, hogy lám-lám, van hóhelyzet máshol is, nem csak Magyarországon. A videó alapján a Japán Vasút is küzd a hóval...

...viccet félretéve: a mai napra egy roppant látványos japán videót ajánlok a figyelmetekbe az idei télről. Japánban is esett hó rendesen, és a vasútmániások kihasználták a lehetőséget, hogy látványos videókat készítsenek. Ilyen az a mostani is. Kellemes, 18 perces filmecske, ajánlom mindenki figyelmébe. Csak egy kérdésem van: a képsorokon lehet látni, hogy folyamatosan locsolják a síneket a peron felől a hóesésben. Mi lehet ez?