Február 19-én megjelent a BAHN 3.86 r2 verziója, amely erről a linről tölthető le:
http://www.jbss.de/downl_en.html
Az új változat elérhető angol, német és cseh nyelven. Az újdonságok listája meglehetősen alacsony, inkább csak hibajavítások történtek. Nagyobb változás a járművek terén van, mivel ebben a verzióban már 11 000 választható jármű van. Amiket korábban mutattam új magyar járműveket és új zoom4-es nézeteket, azok közül sok végre bekerült. Valami oknál fogva a Bzmot-ok megint kimaradtak...

Hamar eltelt a február, bár egy nap még van belőle, de mindez azt is jelenti, hogy mindjárt itt van a hónap első vasárnapja. HA pedig erről van szó, ez azt eredményezi, hogy ismét Virtuális Vasúti Találkozó lesz a Kispesti Munkásotthon Művelődési Házban. Rendíthetetlenül mutatjuk be továbbra is a vasúti programokat, nézzük meg az újdonságokat és beszélgetünk a szimulátorok múltjáról és jövőjéről. Az időtartam a megszokott 6 óra, azaz délelőtt 10 órától délután 4 óráig várunk benneteket. Ha tehetitek, gyertek el!
Mindemellett ne felejtkezzünk el arról sem, hogy március 23-25-ig vasútmodell kiállítás is lesz a KMO-ban, így aki inkább a modellezést szereti az látogasson el arra a rendezvényre (is)!

Napjaink magyar vasútmániásai nem igazán tobzódhatnak szép, korabeli vonatok látványában. A hazánkban működő, a régi vonatok megmentésére specializálódott egyetlen vállalkozás ugyanis egyre inkább a kirándulóvonatok működtetésére áll át, egységes megjelenésű kocsipark felállítása helyett a hazai vasutaktól idegen vagonokból állítva ki szerelvényeit. Eme tendenciát ugyan írhatjuk a válság okozta pénzhiány számlájára - az illetékesek szemrebbenés nélkül meg is teszik ezt -, de a külföldi tapasztalatok ellentmondanak ennek az álláspontnak. Válság nem csak nálunk van, északi szomszédunknál mégis képesek "kis, vidéki" egyesületek folyamatosan karbantartva üzemeltetni normális megjelenésű nosztalgiavonatokat. Az egyik ilyen egyesület a zólyomi KHT (Klub historickej techniky), mely járműveivel utazásokat is szervez. A február 25-ére meghirdetett eseményen barátommal magam is ott voltam, igaz, nem utasként, hanem a meglehetősen népes autós vonatkövető konvojához csatlakozva dokumentáltuk a történéseket. A menet különlegessége az volt, hogy a szerelvény közel egy évtizede személyforgalom nélküli, Zólyomból Ipolyságra vezető pálya egy részét járta be.

Írnám, hogy bréking nyúz, de inkább azt írom, hogy végre! A visszatért Arnold talán első, újra kiadott, felújított modellje az Orient Express  volt mindkét variánsban. Engem a téma azért fogott anno meg, mert ha a szerelvény elé csapok egy narancs Nohabot, akkor szép kis magyar témát lehet belőle összerakni - különvonat a terepasztalon.

Legutóbbi cikkét Zorky nem hagyta folytatás nélkül - jöjjön a következő. Most az U sorozatú silóvagonokról írt egy szebb összefoglalót. Ezek a vagonok sokféle formában léteznek, és még több festésben - szinte aranybánya egy vasútmodellezőnek, ha van átalakítható modell. A poszt alapján pedig van... figyeljétek :)

Pénteken nem várt, de előre kiértesített áramszünetet hozott össze a szolgáltató a munkahelyemen, így aztán gyakorlatilag kaptunk egy plusz szabadnapot. Gondoltam kihasználom, hogy szépen esik a hó és elmentem délelőtt egy kis budapesti villamosfotózásra. Ennek eredménye az lett, hogy lett egy rakat fotóm Tátrákról, mondjuk nem is tudatosan terveztem a fényképezést, csak menetközben jöttek a gondolatok a következő helyszínről. 

Crash sok-sok vasútmodell újdonságokat tartalmazó bejegyzése után éppen itt az ideje, hogy én is írjak valamit a témában. Mivel a briteknél sajnálatos módon még nem jelentkezett sem a Graham Farish, sem a Dapol az idei évre szánt újdonságaival, Japán felé vetettem a tekintetemet és megkértem Nyerges Norbit, hogy egy 2012-es Kato katalógust postázzon el nekem. Ebből fogok lentebb csemegézni, még akkor is, ha ez a katalógus jelentősen eltér attól, amit az európai gyártóktól megszokhattunk.

Katoéknál ugyanis az járja, hogy nem a 2012-ben várható modellekkel pakolják tele a 268 oldalas kiadványt, hanem azokat mutatják be amik már megtalálhatók a boltok polcain (már persze ha éppen nem adták el mindet és mindenki az újrakiadásra vár). Az újdonságok bemutatására az újdonságlapok valók, amelyek persze ingyen letölthetők a példának okáért a cég saját honlapjáról. Szerintem ez azért így jóval barátibb megoldás, aki szeretné megismerni az új dolgokat, az a honlapról is hozzáférhet az információkhoz. Hiszen ők vannak értünk, nem igaz?

Na persze azért Katoéknál sincs minden a régiben, a 2012-es katalógusban meglepő újdonságokat fedeztem fel, már ami a könyv tartalmát illeti. Mindez persze a modellek terén is okozott egy-két meglepetést...