Aki már régebb óta olvassa az írásaimat a vonatmagazinon, az szerintem már kívülről fújja, hogy nagy kedvelője vagyok a Densha De Go! nevű japán vonatszimulátor sorozatnak. A programok nem a részletgazdaságukról vagy a minél élethűbb szimulációról híresek, hanem a szó szerinti játékélményről, na meg persze a változatosságról, mármint annak akit kicsit is érdekel a felkelő nap országának kötöttpályája. A sorozat tagjai rengeteg hardverre jelentek meg, nekem is van PC-re, PSP-re és Wii-re, valamint WonderSwanra. Emiatt aztán nem is lehetett kérdéses, hogy telefonra is beszerzem magamnak, bár ez a vártnál nagyobb nehézségekbe ütközött.

Biztos kapok hideget-meleget, hogy a vasúti témájú blogon teherautó-modellről írok. Korábban már írtam hasonló témáról - a külföldön népszerű, N-es méretű mozdonyokat tartalmazó gyűjtögetős kiadvány itthoni megjelenésének apropójából. A téma most hasonló, a nagy sláger, teherautós témájú gyűjtögetős sorozat is megjelent itthon, és nem más az első példány, mint a legendás Csepel 344-es teherautó modellje.

Vagy az év első modellvasúti csalódása - nem tudom, remélem nem lesz több ebben az évben. Régóta a polcon van a modell - január első heteiben érkezett - de még nem írtam róla. Gondolom ebből látjátok, hogy nem kicsit csalódtam a KATO MÁV festésű Nohabjában - ha örömködtem volna neki, akkor egyből írtam volna róla. Most, hogy van időm posztolni, azért pótolom az elmaradást.
Két éve tűkön ül mindenki, mióta a Lemke piacra dobta a KATO Nohab modelljét - mindenki csak szuperlatívuszokban tud róla nyilatkozni. Szuperrészletes, szuperjó a futása, és ennek természetes folyományaként szupercsalódás a magyar változat. Hogy miért, lentebb kiderül. 

Február 19-én megjelent a BAHN 3.86 r2 verziója, amely erről a linről tölthető le:
http://www.jbss.de/downl_en.html
Az új változat elérhető angol, német és cseh nyelven. Az újdonságok listája meglehetősen alacsony, inkább csak hibajavítások történtek. Nagyobb változás a járművek terén van, mivel ebben a verzióban már 11 000 választható jármű van. Amiket korábban mutattam új magyar járműveket és új zoom4-es nézeteket, azok közül sok végre bekerült. Valami oknál fogva a Bzmot-ok megint kimaradtak...

Hamar eltelt a február, bár egy nap még van belőle, de mindez azt is jelenti, hogy mindjárt itt van a hónap első vasárnapja. HA pedig erről van szó, ez azt eredményezi, hogy ismét Virtuális Vasúti Találkozó lesz a Kispesti Munkásotthon Művelődési Házban. Rendíthetetlenül mutatjuk be továbbra is a vasúti programokat, nézzük meg az újdonságokat és beszélgetünk a szimulátorok múltjáról és jövőjéről. Az időtartam a megszokott 6 óra, azaz délelőtt 10 órától délután 4 óráig várunk benneteket. Ha tehetitek, gyertek el!
Mindemellett ne felejtkezzünk el arról sem, hogy március 23-25-ig vasútmodell kiállítás is lesz a KMO-ban, így aki inkább a modellezést szereti az látogasson el arra a rendezvényre (is)!

Napjaink magyar vasútmániásai nem igazán tobzódhatnak szép, korabeli vonatok látványában. A hazánkban működő, a régi vonatok megmentésére specializálódott egyetlen vállalkozás ugyanis egyre inkább a kirándulóvonatok működtetésére áll át, egységes megjelenésű kocsipark felállítása helyett a hazai vasutaktól idegen vagonokból állítva ki szerelvényeit. Eme tendenciát ugyan írhatjuk a válság okozta pénzhiány számlájára - az illetékesek szemrebbenés nélkül meg is teszik ezt -, de a külföldi tapasztalatok ellentmondanak ennek az álláspontnak. Válság nem csak nálunk van, északi szomszédunknál mégis képesek "kis, vidéki" egyesületek folyamatosan karbantartva üzemeltetni normális megjelenésű nosztalgiavonatokat. Az egyik ilyen egyesület a zólyomi KHT (Klub historickej techniky), mely járműveivel utazásokat is szervez. A február 25-ére meghirdetett eseményen barátommal magam is ott voltam, igaz, nem utasként, hanem a meglehetősen népes autós vonatkövető konvojához csatlakozva dokumentáltuk a történéseket. A menet különlegessége az volt, hogy a szerelvény közel egy évtizede személyforgalom nélküli, Zólyomból Ipolyságra vezető pálya egy részét járta be.

Írnám, hogy bréking nyúz, de inkább azt írom, hogy végre! A visszatért Arnold talán első, újra kiadott, felújított modellje az Orient Express  volt mindkét variánsban. Engem a téma azért fogott anno meg, mert ha a szerelvény elé csapok egy narancs Nohabot, akkor szép kis magyar témát lehet belőle összerakni - különvonat a terepasztalon.

Legutóbbi cikkét Zorky nem hagyta folytatás nélkül - jöjjön a következő. Most az U sorozatú silóvagonokról írt egy szebb összefoglalót. Ezek a vagonok sokféle formában léteznek, és még több festésben - szinte aranybánya egy vasútmodellezőnek, ha van átalakítható modell. A poszt alapján pedig van... figyeljétek :)