Új formátumú videóval jelentkezett a TML Studios a mindjárt befejezettnek tekinthető World of Subways 4-ről, amely a '70-es évekbeli New Yorkba kalauzol el bennünket a 7-es metróvonalra. A stílus kissé meglepő lehet, próbálták híradószerűen tálalni a játékot, ami sajnálatos módon azzal járt, hogy a konferáló ürge az idő 80%-ban kitakarja a látnivalót, kivéve a videó végén. Ezen utolsó szekció miatt érdemes megnézni a filmet, ugyanis úgy tűnik a TML gárdája ismét meg tudja ugrani azt a lécet amit az előző programjaikkal felállított. Ha lehet, akkor talán még jobban néz ki a progi, mint amilyen a WoS3 volt, így már csak az lesz a kérdés, hogy játszhatóságban/fizikában hogyan fog teljesíteni. Ha minden igaz 2015. január 29-én meglátjuk. Addig is ímhol a videó:

Korábban írtam róla, hogy szerintem az idei év legjobban várt N-es újdonsága a Fleischmann Szergeje lesz. Nos, a karácsonyfa alá berakható, megérkezett a DR-es Br120 változat, és a cseh T691. A rossz hír, hogy a fű alatt bejelentett magyar változat a jövő év elejére tolódik. Azonban, akik nem csak magyar témát gyűjtenek, azok már magukhoz vehetik a modelleket. 
Személy szerint én már nagyon vártam a modelleket, és egy hónapja be is futottak hozzám, de csak most volt időm tüzetesebben górcső alá venni őket. Anno a Trix Szergeje volt az első magyar témába illő modellem, és tizenhat évvel ezelőtt a pályakotró hiányát leszámítva jóval átlagon felüli volt a minősége. Most ezen koros, de még mindig szép  modell mellé érkezett a Fleischmann modellje, tulajdonképp a Trix által felrakott lécet kell megugrania. 

Három hónappal ezelőtt már feldobtam a témát közösségi finanszírozás kapcsán, most viszont elérkezett az idő, hogy a brit vasutak kedvelői tegyenek is valamit. Tíz nappal ezelőtt beindult a legismertebb közösségi finanszírozós oldalon egy kampány az N-es építési nagyságú Pendolino motorvonat modellezésének ürügyén. Két, N-es körökben jól ismert angol csóka úgy gondolta bevállalja ezt a kalandot és megpróbálják összehozni egyik kedvencüket, bízva abban, hogy sok más modellező hajlandó bevállalni némi anyagi kockázatot és kivárni az egy évet mire a kezébe kaparinthatja a modellt.

Ha jól számolom, hat hónapja nem blogoltam. Kaptam jópár levelet, hogy jól vagyok-e, miért nem írok. Köszönöm az aggódást, de "csak" lakásfelújításban volt részem, az egyik lehetséges legrosszabb forgatókönyvet játszottuk végig - kókler, átverős vállalkozóval, ügyvédekkel, igazságügyi szakértővel, sok idegeskedéssel. Ezek mellett sem lehetőségem, sem kedvem  nem volt modellezni. Az őrületbe csupán egy temofesztes szereplés fért bele, a már kész modulokat a klub először mutatta be kiállításon. A Temofeszttel indult az őszi kiállítás-szezon, aminek hagyományosan része a stuttgarti N-es találkozó is, ahová a hétvégén látogattam el - nem volt indok, menni kellett. A mostani volt a kilencedik ilyen rendezvény, amire minden évben várakozásokkal indulunk. Újdonságok, itthon fel nem lelhető dolgok reményében...

2014 szeptemberének második hétvégéjén ismét megrendezésre került Leamington Spaban a The International N Gauge Show, az egyik legnagyobb brit vasútmodelles rendezvény, főleg N-es témában. Mivel "véletlenül" pont akkor töltöttük a szabadságunkat a párommal Angliában, így ismét ellátogattam a kiállításra. Ezúttal azonban nagy volt a csábítás, hiszen ugyanakkor volt egy kicsit odébb, Coventryben a Model Rail újság vasútmodelles találkozója is, én azonban maradtam a megszokottnál, abban reménykedtem, hogy újabb asztalokat fogok látni, olyanokat, amiket tavaly nem vehettem szemügyre. Nem kellett csalódnom.

Ezt se gondoltam volna, hogy egy címben valaha is leírom. Mindegy, megszületett. Ha pedig már összehoztam akkor olyan bejegyzést rittyentek nektek női sikolyokról, csontokból álló mozdonyról, rakományként szállított polipokról és táncoló zombikról, hogy olyat még Stevie Wonder sem látott.

Alapvetően nem szoktam befejezetlen programokkal foglalkozni, szeretem ha teljes valójában mutatkozik meg egy játékszoftver előttem és nem kell azon gondolkoznom, hogy amit hiányolok belőle az később lefejlesztésre kerül-e, vagy egyszerűen csak meg sem akarták azt valósítani. Így volt ez a Mini Metróval, amivel már régóta szemezgettem a Steam online boltjában. Alig 7 euróba kerül, ugyanakkor tudni kell róla, hogy az Early Access programok közé sorolandó, azaz javában fejlesztik, de így is lehet vele játszani. Ennek megvannak az előnyei és a hátulütői is. Mindenesetre a legutolsó Virtuális Vasút Találkozón nagyon dicsérték a srácok, úgyhogy tettem vele egy próbát. Nem is bántam meg.

Tavasszal arról tudósíthattam, hogy már N-ben is kapható kínai dízelmozdony nagyszériás modellje, amihez a CMRLine már akkor beharangozta a személykocsikat. Első körben az YZ22B-t tervezték; ez a „hardseat”-es kocsi Kínában olyasmi, mint nálunk volt virágkorában a Bhv, vagy a By. Nos, az első példányok meg is érkeztek a kocsiból, engedjük hát át magunkat a fapad letisztult, egyszerű érzésének, és a szavak helyett beszéljenek a képek, ahol tudnak!