Mára egy hír: a főként TT-ben tevékenykedő cseh MTB cég, újabb mozdonyt jelentett be N-es méretben, a T466.2-est. A Búvár és a Bardotka után a T466.2 Kocúr a harmadik N-es méretű mozdonyuk, úgy látszik a volt csehszlovák ipar termékeire van kereslet ebben a méretarányban is.

Márciusban rendelt a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) öt új Vectron villanymozdonyt a Siemens-től, és az első már el is készült Münchenben. A Railcolor oldal hozta ma nyilvánosságra a próbaút előtt álló mozdonyról a képet. Vasútmodellezőknek jó hír - N-es méretben tevékenykedőknek is-  hogy immár a GySEV Cargo által az ELL-től bérelt Vectronok mellett egy második festési variánst is lehet csinálni a mozdonyból. 

Januárban jelentette meg a Fleischmann a MÁV Gbs kocsijának a modelljét N-es méretben, negyedik korszakos kivitelben. Személy szerint én nagyon megörültem a dolognak, mert a gyári magyar modellek igen ritkák ebben a méretarányban. A Gbs kocsi egy kéttengelyes tehervagon, amely már igen régóta a Fleischmann, és anno a Roco kínálatában is megtalálható volt. Olyannyira régi a forma, hogy ez volt az egyik első Roco N-es modell, amely közelkapcsoló-kinematikával van szerelve. Tizennyolc éve gyűjtöm az N-es modelleket, amikor először találkoztam Roco katalógussal, ez a kocsi már akkor szerepelt benne, igaz német színekben. Ehhez képest ezen év elejére ért oda a gyártó, hogy megjelentesse MÁV színekben is. 

A hétvégén rendezték meg Mosonmagyaróváron Magyarország legnevesebb és egyben legszínvonalasabb modellezői rendezvényét, a Mosonshow-t. Ez alapvetően a harcjármű- és repülőmaketteken kívül a figurákról szól, de a polgári- és hadi témák közt fel-felbukkannak vasúti témák is. Én azon a véleményen vagyok, hogy nekünk vasútmodellezőknek nem szégyen tanulnunk a makettezőktől a témák megjelenítésében,  és részletességében, ezért már jópár éve kötelező programnak tartom a mosonmagyaróvári kiállítást. Bár idén jócskán megfogyatkoztak a vasúti témák - engem ez érdekel igazán - azért láttam pár igencsak szépen kidolgozott munkát. 

Évről-évre megrendezik a Frankfurt melletti Giessenben a nullás (1:45) modellezők találkozóját, amit csak “nullás napokként” emlegetnek. Ez egy olyan rendezvény vasútmodellezőknek, ami kiállítás, vásár és találkozó a méretarány-társaknak. Kiállítás, mert terepasztalok, modulrendszerek kerülnek kiállításra, vásár, mert rengeteg kereskedő kínálja eladásra a portékáját. 

 Amikor 1991-ben megláttam a 3 évvel korábban felújított ABa 2305-ös kocsit, elkezdett érdekelni, hogy milyenek is lehettek régen a személykocsik, elsősorban a magasabb osztályúak. De akkoriban internet hiányában nehezebben ment a kérdés utáni kutakodás, ráadásul akkoriban más, fontosabb dolgom is volt. Egy alkalommal Rákosrendezőre kiballagtam, megnéztem az ott tárolt kocsikat, de fogalmam sem volt melyik milyen. Sajnos fényképezőgépet sem vittem, pedig ma milyen jól jönne visszaidézni pontosan a látottakat. A ’90-es évek közepén láttam Szolnokon az ott összegyűjtött kocsik egy részét, de azokkal is majdnem ugyanúgy jártam, mert csak a rajtuk látható adatokat írtam fel hevenyészve egy nálam levő kártyanaptárra. Az utóbbi években sikerült végül viszonylag sok információt beszerezni, részben a neten hasonló érdeklődésű vasútbarátoktól, részben újabb kiadású könyvekből.

Van egy Google maps térképem, amire felvittem az összes vasutas látnivalót, és ha utazom valamerre, akkor mindig megnézem, hogy mi esik útba, és mennyire kell a programot átalakítani, hogy valamit a térképen kipipálhassak. Így vezetett az utam Freilassingba, ahol a Lokwelt vasúti múzeum található. A város  Ausztria és Németország határánál található, konkrétan Salzburg túloldalán van. Nagy látványosságnak számít, amikor a határon átmegy az ember Ausztria felől, onnantól végig ki van irányjelzőkkel táblázva, hogy merre van a Lokwelt. 

A hétvégén elindult a kisvasúti szezon. Azaz, ebben az évben is kezdetét vette a kisvasúti napok sora, ami évek óta hagyományosan mindig a Gyermekvasút napjával kezdődik. Ezt majd szépen követi  minden magyarországi kisvasúton az adott kisvasút napja. Innentől lehet lesni a naptárat: mikor, hová érdemes menni, mert jó rendezvényre lehet számítani.