Megérkezett a Trix újdonságos lapja is, benne a Minitrix dolgokkal. Kíváncsian lapoztam fel, hátha van benne jelentős újdonság. Az utóbbi évben a cég semmi - magyar szemmel jelentős - dologgal nem rukkolt elő, és a válságra való tekintettel sem számítottam semmi egetrengetőre.

A mostani poszt úgy született, hogy Írtam a ROCO 2012-es újdonságlapjáról, és megemlítettem benne a 310-es gőzös modelljét.Modelleztem volna is egy kicsit még aznap, de mivel elpakoltam a vizesmatrica-pakkom, a program lakásfeltúrás lett. A matricák utáni keresgélés közben a kezembe akadt egy nagy boríték, amiben régi papírképeim tartottam, és volt köztük pár, a 310-esről készült kép. Arra gondoltam, időnként érdekes az embernek régi képeit visszanézni, nem csak a nosztalgiázás miatt, hanem a sokszor megismételhetetlen képekből az ember utólag sokat tanul. Gondolok itt a hogyan ne fotózzunk... dologra.
Kicsit továbbvittem a fonalat, és az jutott az eszembe, hogy a régi képek visszanézése mások számára is érdekes lehet. Ezért a mai poszt egy strasshofi gőzösparádés kirándulás emlékére született. Anno a MÁV Nosztalgiával utaztam, az Árpád sínautóbusszal. A kirándulás két dologból volt érdekes: először utaztam az Árpáddal, és ekkor voltam először külföldi gőzösparádén. A képek - remélhetőleg - nem megismételhetetlenek, csak érdekesek. 

Jó régóta lógok már ezzel a bejegyzéssel... A szeptemberi londoni vonatos utunk első részét már olvashattátok korábban (aki nem tette meg az kattintson ide és pótolja sürgősen), úgyhogy jöjjön a második rész. Míg a kirándulásunk első napja arról szólt, hogy Wight szigetére elruccanjunk és az oda "száműzött" metrót kipróbálhassuk, addig a második napot a metrózásnak szenteltük, vagyis inkább a Londonon belüli közlekedésnek. Képekkel alaposan megszórt beszámoló következik, amelyhez nem árt egy London térképet sem nézegetni, hogy nagyjából képben legyetek merre is voltunk.

A Roco is publikálta (vagy csak elérhetővé vált?) a 2012-es újdonságfüzetét. Ebben a H0, és TT építési nagyságú modellek felvonultató katalógusban szokott lenni a legtöbb újdonság. A Roco híres arról, hogy szereti lenyűgözni a választékával a modellezőket  - nézzük mi várható jövőre.

Az elmúlt év utolsó napjaiban jelent meg ez modell. Eredetije a soproni Loc&More és a GySEV jóvoltából kerülhetett a sínekre, míg modellben H0 és N méretben a Jagendorfer jelentette meg a mozdonyokat. Az eredeti H0 modell szépségét mindenki ismeri, az N-es bejelentéstől meg mindenki hidegrázást kapott, hogy Hobbytrain alapokon jön ki a modell. Ez utóbbi a poszt tárgya.

Nemrég írtam az Arnold halberstadti kocsiról, és máris hozzáférhető az Arnold 2012-es újdonságos lapja. A halberstadti kocsikkal felkeltette az érdeklődésem újból a gyártó, nézzük, mit tud mutatni erre az évre.

Azt hiszem az elmúlt év egyik legjobban várt újdonsága a Brawa halberstadti modellje N-ben. A Brawa mellett az Arnold is beígérte az ilyen típusú kocsikat, de mivel mindenki ráugrott a Brawa bejelentésére, szinte senki sem vett tudomást az Arnold-ról. Nos, az a faramuci helyzet adódott, hogy az Arnold kocsijai itt pihennek az asztalomon, a Brawa-val kapcsolatban pedig a kereskedő a "legutolsó ígéretek szerint" májust mondott.

Úgy tűnik néha-néha azért csak megéri végiglátogatni a virtuális vasúti témában megismert egy-kétszáz honlapot. Régen kerítettem már sort erre, aminek az lett az eredménye, hogy találtam egy készülés alatt álló vasúti szimulátort. A Run 8 Train Simulator névre hallgató programon bőszen dolgoznak 2009 óta a 3DTrainStuff-nál. Na, kinek mond ez a név valamit?