Utolsó kommentek

  • fizolt: @Tastam: Kerepesen nincs bejárati jelző helytelenből Mogyoród felől. Mogyoródon nincs bejárati jel... (2019.07.18. 16:53) Sínen van a vonatpótlás
  • gigabursch: Ez a vízkészlet pótlás elég faramuc dolog. Mennyi egy 4524-es vízigénye Bp-Tapolca viszonylatban? (2019.07.10. 09:21) Vasúti jubileum a Balatonnál
  • okleveles naiv: Sípoláson és ordenáré mávoson kiakadni? MUHAHA! Örüljenek a fotósok, h nem lökte őket a vonat alá,... (2019.07.08. 12:11) Vasúti jubileum a Balatonnál
  • Tastam: @Benbe: Köszönöm. A delta története pedig mostanáig valahogy elkerülte a figyelmemet. (2019.06.24. 21:19) Állomási ünnep - osztrák módra
  • okleveles naiv: Jópofa kis motorvonatok, a VT8 is, és a csehek is. Ránézésre az osztrák állomások egy nagyságrendd... (2019.06.24. 10:35) Állomási ünnep - osztrák módra
  • Utolsó 20

Facebook

Címkék

1014 (1) 1047 (1) 1116 (1) 13t (1) 1 35 (1) 2012 (4) 2013 (5) 2014 (3) 2015 (1) 2017 (2) 3dtrainstuff (1) 60-as évek vasúti kocsija (1) Aaf 1200 (1) Aa 1200 (1) acme (2) ACSEV (1) AEGV (1) agv (1) AK Interactive (2) Albergbahn (1) amerika (16) anime (1) anno (1) apple (1) arnold (6) ATAC (1) átalakítás (1) átépítés (1) atlas (1) auckland (1) bachmann (3) bahn (1) balatonfenyves (1) barkácsolás (1) behúzottvégű kocsi (1) bigyó (1) bizbasz (4) bkv (1) br120 (1) brawa (6) bringa (1) bringázás (1) brit (27) brno (1) buseck (2) busz (1) caf (1) cargo (1) CD (1) cfr (1) Címkék (3) Class66 (1) coast starlight (1) csd (1) CSD (1) cseh (1) csehszlovák (1) Csörgő (2) dán (1) dapol (3) db (2) dcc (2) debrecen (1) deltic (1) densha de go (1) desiro (1) digitális újság (3) digitrax (1) dioráma (1) dm-toys (1) dockland light railway (1) dr (1) dunakanyar (1) edition atlas (1) eep (1) einheitswagen (1) Elektra (1) emd (1) énblog (1) építés (2) épület (2) favázas kocsi (1) favázas személykocsi (1) felischmann (2) fényképek (4) festés (1) film (3) fleischmann (5) fogó (1) forgóváz (1) FORTEPAN (1) fotó (1) fotóvonat (2) freilassing (1) fremo (2) fs (1) ganz (1) glacier (2) glacier express (2) Gotthard (1) gőzmozdony (3) gőzmozdonyok (1) gőzös (1) graham farish (3) green (1) gta (1) gyermekvasút (4) Győr (1) gyorsvonati kocsi (1) gysev (6) GYV (1) h0 (2) H0 MÁV modell (1) H0 modellvasút (1) H0 személykocsi (2) H0 személyvagon (2) H0 tehervagon (1) hectorrail (1) (3) hobbytrain (2) hóesés (2) hornby (1) ICE (1) ics (2) III-as korszak (1) intermountain (1) iphone (2) italo (1) izé (1) jaegendorfer (2) japán (33) järnvägsbilder (1) k2 (1) KALÁKA forgóváz (1) kando (1) katalógus (1) Kato (1) kato (16) kcsv (1) kemence (1) kiállítás (9) kickstarter (2) Kisgyőri (1) kiskunmodell (1) kisvasút (12) kisvasut (3) Kisvasut (1) kisvasúti nap (1) kocsibelső (1) konstal (2) könyv (2) Koppenhága (1) koszolás (3) koszovó (1) krakkó (2) kuehn (1) lacush (1) LÁEV (1) LÁÉV (1) lemke (2) lillafüred (1) london (8) london overground (1) london underground (3) m62230 (1) magánvasút (3) magazin (13) maglev (3) magyar (4) makett (2) manga (1) mangattan liner (1) maps (1) mátravasút (1) matricázás (1) máv (4) MÁV (11) MÁV Tcs (1) mende (2) meng (1) metró (4) mftrain (1) micro ace (1) mig (1) minitrix (2) miniversum (1) mobil (1) modellbahnuinon (1) modellbahnunion (1) modellbahn bau (2) modellbahn union (1) modellbaumesse (1) modellezés (1) modellvasút (59) modellvasút építés (3) modell átalakítás (4) modell átépítés (3) model coach (1) model rail (3) modern railways (2) modul (2) moha2000 (1) mokra gora (1) mosonshow (1) mozdonyvezetés (1) MTB (1) múzeum (3) múzeumok éjszakája (2) N700A (1) nagycenk (1) nanogauge (1) naptár (1) német (2) németország (2) new york (6) nohab (9) NOHAB-GM Alapítvány (2) nosztalgia (2) növényzet (1) NTIME (1) ntv (1) n scale (1) öbb (6) olasz (3) olaszország (1) On30 (1) orient (2) pályázat (1) papír (1) passau (1) pesa (1) piko (3) poggyászkocsi (1) pontebbana (1) posta (1) Prága (1) r8ts (2) railfans (1) railjet (1) railway herald (1) railworks (5) régi modellek (1) régi vasúti kocsi (1) rhb (1) roco (4) Roma-Giardinetti (1) RT6N1 (1) run8 (1) run 8 train simulator (1) salzburg (1) san francisco (1) scale 0 (8) scale 00 (1) scale g (1) scale h0 (3) Scale H0 (1) scale ho (7) scale n (95) scale t (1) scale tt (1) scale TT (1) Schicht (1) seattle (1) semmeringbahn (1) Shinkansen (1) shinkansen (6) simsig (1) síntisztítás (1) sisi (1) sj (1) Škoda (2) skyliner (1) soufflet (1) spur0 (3) spur n (3) Star Wars (1) Stefer (1) stratégia (11) stuttgart (3) svájc (2) swing (1) swt (2) Szeged (1) szerbia (1) szergej (2) szimulátor (42) szlovák (1) szolnok (2) t-trak (4) t691 (1) Tågab (1) taigatrommel (1) találkozó (11) tanker (1) társasjáték (1) tartálykocsi (1) tarvisio (1) Tátra (3) taurus (2) tavasz (1) teherkocs (1) teherkocsi (7) tehervagon (2) teknő (1) tél (4) telefon (2) terepasztal (8) térkép (1) ticket to ride (1) Tokaido (1) tokió (5) tomy (1) tomytec (6) trainkos (1) trainworld (1) trainz (9) train fever (1) train simulator (21) transport fever (1) transport tycoon (1) trix (1) ts2015 (1) ts2016 (1) új-zéland (1) újság (1) usa (1) utazás (2) UV (1) Uzsgyi (2) v200 (1) v63 (2) varsó (1) vasút (3) vasútfotózás (1) vasútgépész (1) vasúti járművek (1) vasútmodell (9) vasútmodellezés (6) vasútmodell átalakítás (1) vasútmodell átépítés (4) vasúttörténet (2) vectron (1) Veszprém (1) villamos (20) villanymozdony (2) virtuális vasút (80) vmc (1) vonatfotózás (15) vvt (3) weathering (1) westbahn (1) wiz (1) woodland scenics (2) workshop (1) wos (9) yamanote (2) z (1) z21 (1) zinio (1) zssk cargo (1) Címkefelhő

N-es amerikai mozdonyok: Kato E5

2013.02.20. 20:12 gxy

e5_title.jpgA Kato egy ideje nem fél attól, hogy híres, de alig egy-két vasúthoz köthető típusok modelljeit dobja piacra. Néhány éve kijött az SP-specifikus GS-4, a PRR legendás GG1-es villanya, most pedig végre halandónak is elérhető áron juthatunk hozzá sorozatgyártott E5-höz, szépen bővül tehát a korai 567-es E-unitok sora is.

A Kato ez alkalomból mindjárt egy teljes készlettel örvendeztette meg a modellezőket, és – mint azt látni fogjuk – most sem okozott csalódást.

 

Röviden a rokonságról

Sokan úgy tudják, hogy a vasúton az „567-es korszak” az F-unitokkal kezdődött – ez azonban csak a 16 hengeres változatra igaz. A 12 hengeres 567-es motor már egy évvel korábban, 1938-ban bemutatkozott az E3-ban, amely az első, még Winton-motoros E-unitok alaposan áttervezett utóda volt. Bár a mozdonyok fő méreteikben megegyeztek a B&O-nak és az ATSF-nek épített E és E1 típusaival, már a külső megjelenésből is látható volt, hogy a gépteret alaposan átrendezték. Megmaradt ugyan a segédüzemek mechanikus hajtása, de sokat javítottak a hűtők elhelyezésén és levegőellátásán. A géptér az új 567-es motorok célszerűbb kialakítása (konkrétan a fődinamó fölé átrakott Roots-fúvók) miatt rendezettebb lett, és változott a gázolajtartály és a vonatfűtés tápvíztartályának elhelyezése is.

Az E3 alaptípusra épülő mozdonyokból összesen több, mint 170 darab készült, és fontos megjegyezni, hogy a megrendelő igényeit olykor igen markánsan tükröző külső megjelenésük és eltérő típusjelük ellenére gépészeti elrendezésük és járműszerkezetük közel azonos volt. Ez hűen tükrözte az EMC egységesítésre és tömeggyártásra irányuló törekvéseit, melyeket azzal az akkor még általánosan elfogadott gyakorlattal szemben kellett érvényesítenie, hogy a nagyobb vasúttársaságok egyedi, kifejezetten a saját vonalaikra méretezett vontatójármű-típusokat terveztek és építettek, vagy rendeltek meg.

Az egységesítés mellesleg nem csak az EMC dolgát könnyítette meg, hanem utólag a modellgyártók és modellezők is jól jártak. A ma már több gyártótól kapható E6 alaptípusból kisebb-nagyobb faragással és átfestéssel majdnem minden korai 567-es E-unit modellje előállítható, beleértve a poggyászteres AB6-ot és AA(6)-ot is. Az egyetlen nagy kihívás az E5, amelynek külső megjelenése azért lóg ki feltűnően a sorból, mert a Zephyr-motorvonatok megjelenéséhez igazodott. Ez olyannyira így volt, hogy az orr jellegzetes csíkos díszítése a Zephyrek és az őket követő motorkocsik és négytengelyes mozdonyok orr-kialakítását imitálta, sőt, eredetileg az E5 is ugyanazt a „hargitoid” vezetőállást kapta volna, mint más CB&Q-s elődei.

Még ha ez utóbbi tervet el is vetették, a modellezőt még így is megizzasztja egy alapmodell átépítése: át kell ugyanis szabnia az összes géptérablakot, oldalanként két új szegecssort és hullámlemez-borítást kell felraknia. Nehéz mindezt olyan tisztán elvégezni, hogy utána az oldalfalakra felkerülő fémfólia, vagy polírozott fémhatású festék ne hozzon ki zavaró felületi egyenetlenségeket. Nem is próbálkoztak vele túl sokan – a „vastag klienseknek” meg ott volt a kisszériás rézmodell. Egészen mostanáig.

Jön a medve

Hosszú évtizedek telhettek sóvárgással, de azért volt néhány előjele annak, hogy „valaki” netán rászánja magát egy E5-modell sorozatgyártására. A Con-Cor például kihozta N-ben az eredeti Zephyr-motorovonatot; ennyi erővel nyugodtan tervezhetett volna egy E5-kasztnit a meglevő E-unit-mechanikára, még akkor, amikor az utóbbi nem számított különösebben elavultnak. Nem így történt, az E5-tel a Kato jelent meg, és ahogy az mostanában lenni szokott, „megadta a módját”, és mindjárt kihozott egy díszdobozos készletet is, amelyben a mozdonyhoz öt kocsi (az eredeti Silver Streak Zephyr szerelvénye) is tartozik.

A csomagolás a szokásos Kato-színvonalat hozza: a patenttal zárható „bookcase” dobozban habgumi keret védi a modelleket, melyből kivehető még két betét, ha további kocsikkal bővítjük a készlet. A modellek megmunkálása vitathatatlanul a sorozatgyártott modellek mai színvonalának csúcsát képviseli; alig látni egy-két kritikus helyet, ahol az osztósíkból visszamaradt sorja, vagy felületi hiba meglátszik. Nagyon jól sikerült a fémhatású festés is; jóval közelebb áll az eredeti polírozott rozsdamentes acélhoz, mint a korábbi „kályhaezüst”, nem is beszélve a Bachmann vastagon krómozott „szeretünk mind, Barbie” jellegű próbálkozásairól (ezt annak idején Lustra-Chrome néven futtatták).

e5_bookcasestyle.jpg
Na, kérem, ez csomagolás...

e5_inlay.jpg
Ahogy kell. Enne is a méreg, ha a jó fémszínű festést lenyúzta volna egy Ryanair-gazdaságos vákuumozott műanyag gyászkeret.

e5_total.jpg
Hinnye.

e5_roof.jpg
A hűtőzsalu is korrektül a kidülledős fajta. A B-unitokon és a később gyártott A-kon is a hosszanti irányban hasított fajta volt, ami belesimult a tető síkjába.

e5_nose.jpg
Napi Minitrix-alázás

A mozdony és a kocsik futásáról talán nem kell részletesebben beszámolnom – aki már látott, hallott Kato modelleket járni, tudja, hogy N-ben ez az etalon. A mozdony egyébként a korábban kiadott E-unitok mechanikáját használja (és a világítás is ugyanolyan: annyira konkrétan sárga, hogy még a régi Kodak 100-as is elbújhat mögötte). Az egyetlen komolyabban kifogásolható pont a kocsik vonókészüléke, ami ugyan precíz kivitelű és a készlethez illően ezüstszürke (mintha a valóságban nem rozsdabarna lett volna, legalábbis idővel), de még mindig otromba távolságot hagy a kocsik között. 2013-ban, amikor Európában alig készül N-es modell kulisszamechanika nélkül, az amerikai modellek még mindig döbbenetes módon ragaszkodnak ezekhez a régi megoldásokhoz.

e5_cplr.jpg
Hosszútávon egyegyegyegy tizcentit kihazudhatnak a kétméterbűl, szerintem.


No, hát csak remélhetjük, hogy idővel Béláim is gondulkoznak, és a vonókészülék részirül is előállnak valami életképes megoldással. Meg netán egy E5B-vel is. Ha meg lesz közben annyi időm, építek esetleg egy „ilyen lett volna” ékorrú E5-öt; a munka kényesebb részét már úgyis elvégezte helyettem a Kato.

2 komment

Címkék: amerika kato nohab scale n

A bejegyzés trackback címe:

https://vonatmagazin.blog.hu/api/trackback/id/tr305094773

Kommentek:

A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok  értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai  üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a  Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.

crash 2013.02.22. 21:20:41

Anno GS4-hez tartozó új kocsik má kaptak valami közelkapcsoló-kinematika szerűséget. Amúgy szerintem a készletnek nincs szégyellnivalója, gyönyörű.

gxy 2013.02.24. 21:18:31

@crash: No, hát itt nem. A mozdony mellett a zacskóban csak a kapcsokhoz való derautok vannak, és a kocsiknak sima truck-mounted unimate-jük van. Igazából az lenne egy nagyon fain dolog, ha valamelyik jenki gyártó (MT, McHenry, nudge-nudge) kihozna egy ugyanolyan utólag felrakható kulisszamechanikát, mint a Fleischmann 9574.