A London Transport Museum Shop, azaz a londoni tömegközlekedési múzeum boltja az egyik kedvenc helyem, gyakorlatilag ha Londonban járok sohasem mulasztom el a meglátogatását, mindig van valamilyen hasznos vagy éppen haszontalan kacatjuk amit muszáj megvennem. Mindemellett remek könyves szekciójuk is van amely szerencsére nem csak a londoni közlekedést öleli fel, hanem inkább a britekét. Tőlük kaptam nemrégiben egy hírlevelet melyben felhívták a figyelmemet az újdonságukra: kiadják az egészen újnak mondható S Stock metrószerelvény modelljét 00 építési nagyságban, azaz 1:76-ban.

Innentől kezdve akár azt is gondolhatnánk, hogy már nem is érdekes a dolog hiszen én N-ezek, a téma tárgya miatt azonban kicsit megnézegettem a honlapjukon található infókatm, mégiscsak az általam igen kedvelt londoni metróról van szó. A járgányt a Bachmann fogja legyártani, egyelőre csak előrendeléseket vesznek fel idén szeptemberi szállítással. Máshol nem lesz kapható, így aki arra vár, hogy majd egy hozzá közel eső boltban megtapicskolja és megveszi az sajnos így járt: vagy ellátogat Londonba, vagy megrendeli neten keresztül.

Az S Stockból kétfajta változat fut a valóságban: az S8-as kizárólag a Metropolitan vonalon üzemel és több ülést foglal magában a meglehetősen hosszú pálya miatt. Az S7-esek később jöttek és a kéregvezetéses vonalakon, így a Hammersmith & City-n, a Circle-n és most már a Districten is futnak. Utóbbiak kevesebb üléssel rendelkeznek, csak a menetiránnyal párhuzamos üléselrendezéssel. Ímhol egy saját képem az S Stockról:

Ezekből a szerelvényekből lesz így modell, méghozzá a következő módon:
- Készül egy alapcsomag amely négy kocsit foglal magában. Ebből kettő a jármű egy-egy vége, kettő pedig két közbenső kocsi, egy M1-es és egy MS. A jármű végén a kijelzők Aldgate-et mutatják majd, mert így mind az S8-as vonatoknál, mind az S7-es vonatoknál valóságnak megfelelő útirány lesz látható. A modell teljes egészében átlátható lesz, a motort a padló alá rejtik. Menetirány szerinti világítást kap a szerelvény, valamint az iránytábla is kivilágításra kerül. A modell 21 tűs DCC dekóder csatlakozót kap, úgyhogy ha valaki digitális pályán szeretné futtatni, elvileg azzal sem lesz gond.
- Ha valakinek ez nem elég, az kiegészítheti a járművet a hiányzó középkocsikkal, szám szerint néggyel. Egyesével lehet tehát megvenni az S7-hez hiányzó M1, M2 és MS kocsikat, valamint S8-hoz az M1, M2, MS és egy másik, különböző pályaszámú M2 egységet.
- Ha pedig valaki már a kezdetektől fogva a teljes vonatot óhajtja, az beruházhat egy 8 kocsis szerelvényre.

Alapvetően ez eddig jól hangzik, jön viszont az ár és ígérem ettől elgurul a pöttyös:
- A 4 kocsis alapcsomag ára 280 font. Nem euró, nem dollár, nem jen és nem forint, hanem font. Átszámítva jelenleg ez úgy 115 ezer forint.
- Az egyes plusz kocsikért 40-40 fontot, azaz körülbelül 16 ezer forintot kérnek.
- A teljes 8 kocsis S8 szerelvényt megkaphatjuk potom 439 fontos, 181 ezer forintos áron.

Na erre mondom én azt, hogy nem szabad csodálkozni azon, hogy a vasútmodellezés átment a felnőttek játékába a gyerekeké és felnőtteké helyett. Irgalmatlanul nagy összegek ezek annak ellenére, hogy alapvetően jól néznek ki a kocsik, már amennyire a fotókból meg lehet állapítani. Nem tudom ilyen árakon mennyien vásárolnak belőle az angoloknál, de gyanítom, hogy nem túlzottan sokan. Őszintén szólva lövésem sincs, hogy azért magasak-e az árak mert kevesen vásárolnak vagy azért vásárolnak kevesen, mert magasak az árak? Csak azt látom, hogy egy 16 kocsis japán N-es szerelvény ennek harmadából megvan, az alapszettek pedig valahol 30 ezer forint környékén mozognak. Ami még mindig rengeteg, de talán elérhetőbb. Ugyanakkor a brit N-es cuccaim is jelentősen megdrágultak az elmúlt 3-4 évben, a korábban 50 fontokért beszerzett mozdonyokért (330-as árfolyam mellett) most 100-at kérnek (400 fölött az árfolyam), ami pedig már teljesen más kategóriába sorolja az egész hobbit. Puffogást befejeztem, örüljünk annak, hogy lesz ilyen modell is, azért ha valaki megveszi fotózza körbe és ossza meg velünk a tapasztalatait! Addig meg itt egy kis promó videó:

(A cikk képei és videója a London Transport Museum Shop honlapjáról származnak.)